Експлуатація автомобіля взимку – особливості та можливі проблеми

3

Головний ворог автомобіля при зимової експлуатації, про який, можливо, ви навіть не здогадувалися

Зима – найнеприємніше час року для автомобіля. Скрізь сіль і крижані брили, сльота і раптово з’являються ями на асфальті, у рідкісні моменти відлиги. Кузову автомобіля кожної зими належить серйозні випробування. Тому, не забуваєте іноді мити свою машину взимку – це корисно, ми цю тему порушували раніше.

Але є ще одна проблема, варта сніжно соляної каші – це маленькі пробіги, а вірніше холодні запуски двигуна з недогрівом до робочої температури. Так-так, це справжній ворог для автомобіля, причому — невидимий, і проявляється з часом.

Невелика відстань від дому до офісу, взимку, на не прогрітому моторі — підвищений знос циллиндро-поршневої групи і недозаряд АКБ

Влітку, мотор швидко прогрівається і малі дистанції від будинку або гаража до роботи ви, в будь-якому випадку, подолаєте на прогрітому авто. А ось взимку цього ж відстані може виявитися недостатньо. Найбільший удар при такому режимі експлуатації бере на себе двигун, точніше його моторесурс.

Фахівці одного відомого автомобільного видання провели експеримент. Вони перевіряли вплив експлуатації автомобіля взимку на ресурс двигуна, якщо він не буде повністю прогрітий – імітація невеликих пагонів — до 10 км. Випробовувані автомобілі були встановлені в спеціальному боксі, де постійна температура була -25 градусів.

Запускали двигун кожної піддослідної машини, давали йому трохи попрацювати, поки температура охолоджуючої рідини піднімалася до 40 градусів. Далі заглушили мотор, давали охолонути і знову запускали, і так 10 разів. У кожному зі зразків після випробувань, взяли проби моторного масла (до експерименту заливали нове).

Результати приголомшили. У всіх випробовуваних знайшли залізо в зразках, це говорить про високий знос. Це факт. А отже це ще й те, коли ви хочете купити старий автомобіль, і господар каже, що їздив мало – робота/будинок недалеко, то невелика цифра на одометрі скаже що мотор зношений не набагато менше ніж при звичайному режимі експлуатації з великими відстанями.

Крім цього, при невеликих пробігах в зимовий період велика ймовірність недозаряду акумулятора. В холоду зимовими вечорами, зазвичай, працюють вентилятор пічки, фари, ліхтарі, іноді протитуманки, музика. І все це наприклад тягнеться разом з вами у величезній тягучці. А взимку це хронічно.

При цьому, вважайте, що більшу частину часу поїздка проходить практично на енергії акумулятора, а генератор ледь вступає в роботу. Ні, звичайно, напруга він дає, тільки от АКБ він не заряджає, і одного разу вранці, мотор ви можете не завести.

Тому, якщо ваш автомобіль вам доріг, а офіс знаходиться недалеко від будинку, то краще в зимовий період вибирати громадський транспорт – дешевше обійдеться і авто буде здоровіше.

Читайте також: