Шкода за 350 тисяч доларів? Знайомтеся — Skoda 1100 OHC Spider

3

Автомобіль, випущений понад шістдесят років тому, і є найдорожчим марки Шкода в історії — це Skoda 1100 OHC Spider

Єдиний екземпляр, який зберігся в практично первозданному вигляді, і стоїть як новенький Maybach — це раритетний спорткар Шкода. Всього було побудовано три автомобіля Skoda 1100 OHC Spider, і то в дуже складних умовах того часу.

У 50-ті роки минулого століття Компанія Skoda було досить таки успішною. Всупереч сформованій думці, що цей чеський виробник став популярним лише після приходу Фольксваген. Продажу тоді були досить хорошими, компанія добре розвивалася. Але час було тоді не просте. Чеський уряд, якому належало виробництво автомобілів, хотів покращити своє становище серед інших комуністичних країн, і вирішило зробити ставку на експорт в інші країни.

При цьому, як це часто буває в державах, де плани, партія і вождь на першому місці, а люди на останньому, про місцевих покупців просто забули. Внутрішні клієнти Skoda, опинившись в кінці черги, зіткнулися з багаторічним очікуванням своїх автомобілів.

Щоб зменшити відставання і збільшити обсяги виробництва, більшість конструкторів, механіків і інженерів з відділу автоспорту Skoda були переведені на завод по виробництву масових авто. Але група кращих умів і рук, з них, продовжувала працювати вечорами і у вихідні, щоб продовжувати розробки нових концепцій та ідей.

І їм вдалося придумати і втілити в життя дещо незвичайне — це Skoda 1100 OHC Spider. В основі автомобіля лежала трубчаста рама і панелі з скловолокна. Внаслідок використання такої конструкції, суха вага склав всього 550 кг. А розподіл маси по осях було майже ідеальним: спереду і ззаду 50:50. Під капотом знаходиться рядний мотор, об’ємом 1089 кубиків, здатний «крутитися» до 8500 оборотів в хвилину. Потужність двигуна складала 93 к. с. Завдяки малій масі, цього вистачало, щоб легко розганяти автомобіль до максимальної швидкості 200 кілометрів на годину. Трансмісія 5-ти ступенчастая механічна.

Skoda 1100 OHC Spider брав участь в гонках, де дуже гідно виступав. В основному, це були змагання на території країн СРСР та інших, дружніх комуністичному режиму державах. В першу чергу, варто згадати Гран-прі Ленінграда 1959 року, коли зоряний пілот, того часу, Мирослав Фоуск переміг у більш потужних представників. Skoda 1100 продовжувала насолоджуватися успіхами в Східній Європі на початку 60-х років, але до 1968 року виявилася забутою реліквією, томящейся на складі заводу Skoda. Саме тут, одного разу чеський студент купив цей автомобіль для реставрації.

У наступні роки автомобіль проходив через різні руки, але ніхто так і не могло впоратися з тим, щоб привести раритетний автомобіль до початкового вигляду. Причин було кілька, але основна, це відсутність необхідних деталей і запчастин.

Але одного разу, британське представництво Skoda викупило Spider назад, заплативши на аукціоні трохи менше 50 000 фунтів. Завдання було повернути колишню свіжість і молодість легендарної моделі марки, для того, щоб вона зайняла гідне місце в музеї і брала участь у різних заходах бренду.

В останні роки Skoda намагалася, і в значній мірі досягла успіху в тому, щоб дистанціюватися від минулого. Сьогодні, під крилом VW, чеське підприємство і бренд Skoda знову неймовірно успішні. Але 1100 OHC — це нагадування про час, коли бренд був сам по собі, роблячи прості і дешеві машини. Skoda 1100 OHC Spider оцінюється в суму 250 тис фунтів (близько 350 тис доларів США).

Історія Volkswagen Transporter T1

Читайте також: