Новий двигун VW 1.5 TSI замінить йде на пенсію 1.4

2

Скоро автомобілі VAG отримають новий мотор 1.5 TSI Evo. Він буде економічніше і продуктивніше ніж його попередник

Тепер кожен, хто купує Фольксваген середнього класу, де під капотом буде встановлений новий двигун VW 1.5 TSI, може відчути себе власником технології Порше в своєму автомобілі. Адже в новому моторі застосована турбіна зі змінюваною геометрією, яка була доступна раніше тільки в самих крутих Porsche. Зараз же ця турбіна доступна в масовому виробництві. Адже цей двигун покликаний замінити популярний 1.4 TSI, яким не оснащувався, напевно, тільки Touareg.

Хоч, по суті, новий мотор лише результат серйозного рестайлінгу попереднього. Обсяг наростили за рахунок збільшення ходу поршня до 85,9 мм з 80. Крім того, модернізації підлягала водяна помпа, яка, до речі, принесла чимало клопоту раніше. З’явився оновлений регулятор фаз газорозподілу, який став швидше і продуктивніше. Циліндри покрили спеціальним плазмовим напиленням, яке, між іншим, вже викликало чимало критики, так як такий блок не підлягає гильзованию в майбутньому. Заявлений моторесурс до 200 тисяч, кілометрів сьогодні є дуже невеликим, за мірками нашого менталітету.

Турбіна зі змінюваною геометрією 1.5 TSI Evo

Всі мріють про двигунах мільйонниках, або хоча б звикли до цифр пробігу до заміни кілець від 300 до 500 тис км. Але тенденції світового автопрому такі, що цього якраз вистачає до виходу наступного покоління моделі. А до того часу проблем з двигуном у власника автомобіля бути не повинно. Тим паче контрактні двигуни, при необхідності, ніхто не відміняв.

Двигун VW 1.5 TSI Evo може стати самим продуктивним і економічним серед конкурентів рівного обсягу

Ще з цікавого, нового мотора ступінь стиснення аж 12,5:1, що може говорити про те, що бензин цей мотор буде «їсти» дуже якісний, але швидше всього трохи. Крім цього, в 1.5 TSI застосовується масло в’язкістю 0W-20, щоб якомога більше знизити тертя в циліндрах. Звичайно, все це робиться для досягнення максимальних результатів в економічності, і поліпшення тяги на низьких оборотах. Тепер максимальний крутний момент буде доступний з 1300 об/хв, що можна порівняти з дизельною тягою. Першим новий мотор отримає, традиційно для всіх новинок – VW Golf 8, а далі інші автомобілі модельного ряду VAG, кого інженери планують оснащувати новим мотором.

Читайте також: