Обкатка нового автомобіля-справа відповідальна. Дуже часто щасливі автовласники навіть не підозрюють про це, що згодом може вилитися в проблеми

Ви купили новий автомобіль? Вітаємо! Як здорово їздити в машині, яка ще не була в руках попередніх господарів і в гаражі «перекуп», де він вправно крутить пробіг. Нова машина – це впевненість у тому, що на сервіс вам доведеться їздити перші три роки тільки на планове обслуговування, хоч бувають випадки, коли доводиться відвідувати СТО внаслідок непередбачених поломок.

Щоб такі випадки траплялися рідше спочатку потрібно виконати кілька простих правил, щоб автомобіль правильно обкатати. Адже як відомо, будь-який новий автомобіль вимагає обкатки, і не важливо який він марки і класу.

В автосалонах при продажу, консультант зазвичай говорить, що двигун обкатаний і ніяких застережень немає – катайтеся як хочете. Так, в цьому є частина правди. Багато виробників обкатують мотори перед установкою на автомобіль, але на самому авто силовий агрегат ще не працював. Крім мотора в автомобілі ще є десятки вузлів і агрегатів, яким перший час прописаний щадний режим експлуатації, адже в період обкатки відбувається притирання безлічі механізмів. І того, як це відбудеться, часто залежить ваша подальша регулярність непланового відвідування станції техобслуговування.

Доведено, що перші тисячі кілометрів двигун не розвиває повної потужності, яка вказана як номінальна. Витрата палива, як правило, знижується після декількох тисяч кілометрів пробігу. Крім цього гальмівні диски і колодки ще не притерті. Тому ефективність гальмування поки буде менше, ніж через пару сотень км. Потрібно намагатися уникати різких гальмувань в підлогу, звичайно, якщо це не критична ситуація.

Також, в період обкатки не потрібно розкручувати мотор до червоної зони обертів, і рухатися на максимальній швидкості до 120 км/год. А перші кілометри після запуску двигуна, краще проїхати в спокійному ритмі, поки двигун не вийде на робочу температуру. Це правило, до речі, можна застосувати для всіх без винятку, але для нових моторів, де ще механізми притираються це особливо актуально.

Ну і на завершення, варто сказати про корисною, хоч і необов’язковою процедурою. Це так звана обтягування. Через тисячу-дві пробігу, після виїзду із салону, запишіться на сервіс для діагностики ходової та електрообладнання. Це не дорого, але корисно для автомобіля. Бували випадки, коли в новій машині відкручувалися болти кріплення важелів, гайки стійок стабілізатора і навіть коліс.

П’ять причин поломки паливного насоса в автомобілі

Читайте також: