Що таке клапан EGR? Завдання клапана EGR, це зменшити шкідливі викиди автомобіля – просто турбота про екологію, не більше, але є нюанси.

Чому так багато приділяється уваги якомусь клапану?

Багато власників автомобілів, особливо з сучасними дизельними двигунами часто стикаються з проблемою, пов’язаною з некоректною роботою клапана EGR. По-перше, несправність це досить неприємна в плані діагностики. У деяких автомобілях, вона проявляється не завжди, а лише періодично, тому зловити її складно.

Чому клапан EGR виходить з ладу, чому ламається?

Якість палива, дизельного так і бензину, в Україні далеко від ідеалу, і з часом, збільшений нагар, з-за різних домішок, просто закупорює, засмічує клапан EGR. Далі клапан починає «скаржитися» про свій стан , видаючи помилку «чек» на панелі приладів, а машина, при цьому, поводиться незвично. Мотор у неї може троїти, то тяга пропадає, то знову все повертається, лампочка «чек» може періодично загорятися. Одна головний біль. Мало того, не зрозуміло, може, в якийсь момент, мотор взагалі затихне і доведеться викликати евакуатор. Не кожен майстер-електрик знайде проблему, такий сканер з програмою, що чітко покаже помилку, не скрізь є.

Принцип роботи клапана EGR і системи рециркуляції відпрацьованих газів

EGR дослівно, це Exhaust Gas Recirculatiоn, або Система рециркуляції відпрацьованих газів, призначена зменшити токсичність вихлопу, в першу чергу прибрати оксид азоту – найтоксичніший гад у вихлопі автомобіля.

Робота клапана, з одного боку, досить проста. Він повертає певну частину відпрацьованих газів у впускний колектор, вони, виявляється, можуть ще стати в нагоді. Далі, ці гази змішуються з повітрям і паливом, і отруюються, знову, згоряти в циліндрах, і так по колу.

Деякі фахівці і умільці, в гаражних СТО, вчився вилучати з системи Клапан EGR, але проблема в тому, що виходить це далеко не у всіх, і часто проблеми виникають знову. Тільки вже «ловити новий чек» доводиться в іншому місці. Клапан EGR , це як «апендицит у людини», колись сказав мені один досвідчений механік. Без нього можна жити, але краще коли все працює без операцій.

Вся проблема в тому, що на клапан EGR підв’язано величезна кількість всіляких датчиків, дросельна заслінка і витратомір. Вони всі працюють як єдиний організм і перенастроювати на коректну роботу їх, при вилученні датчика, можуть тільки кращі фахівці, які, до речі, робити це не рекомендують.

Парадокс, але якраз хороші механіки, рекомендують не позбуватися від клапана EGR, а купувати новий. Тільки в такому випадку можна бути впевненим, що мотор буде працювати нормально.

Важливо! Звичайно, проблема з EGR діагностується на прогрітому двигуні, тому що «на холодну» в роботу він не вступає. Тому, якщо мотор у вашої машини глохне на не прогрітому стані, то підозрювати проблему з EGR не потрібно в першу чергу. Клапан EGR чистити марно. Якщо буде результат, то короткочасно. Найкращий спосіб повернути повноцінне життя мотору – заміна клапана EGR, благо зараз з’явилися цілком гідні виробники, на заміну дорогому оригіналу.

Плюси і мінуси двигуна FSI

Теж по темі: