Коли я в перший раз побачив Arteon, перша думка, яка прийшла в голову – Фольксваген перестав робити нудні машини
А адже Arteon і правда, прекрасний і гармонійний з усіх боків. Складно знайти ракурс, де ця нова модель виглядає не фотогенічно. Безумовно, він гарний собою, підтягнутий, спортивний і елегантний. Виглядає гідно, статусно і дуже сучасно.
По суті, це новий Volkswagen Passat CC, ну принаймні так називалася раніше, модель випускалася кілька років паралельно з Пассатом. Тільки тепер маркетологи вирішили зовсім відмовитися про асоціацію з Passat – Arteon, це окрема лінійка, інша філософія, і цільова аудиторія різна в цих, схожих технічно, автомобілів. Немає сумнівів, їм це вдалося – машина вийшла дуже самобутньою.
Та ще ім’я вибрали теж дуже правильно, з моєї точки зору. Arteon — мистецтво робити хороші машини («Art» – мистецтво в перекладі, а «eon» – просто гарне закінчення).
Тепер по техніці
Тип кузова – п’ятидверний хетч, якщо бути точніше ліфтбек. Досить рідкісний тип кузова для подібного класу, але мода диктує свої вимоги. Зараз потрібно дивувати всіх, крім цього, вийшло ще й практично, Фольксваген все-таки перед вами, не забувайте. Двері без рамок, а-ля Субару, рішення, в плані довговічності, спірне.
Розміри: довжина кузова 4862 мм, ширина 1871 мм, база – 2841 мм, що дуже гідний показник. У салоні просторо і зручно. Ох, ця платформа MQB, дозволяє такі машини робити! Обсяг багажника теж вражає – 563 л, що дає можливість розглядати цей автомобіль і як єдиний в сім’ї.
Список електроніки у вигляді помічників і доступних опцій може зайняти кілька сторінок. Але є цікава «фішка», якої раніше не було – це можливість автоматичної зупинки автомобіля, якщо водій міцно заснув за кермом і не реагує на попередження. Це круто. Arteon включить аварійку і зупиниться на узбіччі, а не влетить в дерево. Така функція може врятувати багато життів.
Мотори все ті ж, але є й новинка
Технічно, Arteon – брат-близнюк VW Passat і Skoda Superb, але є цікава новинка серед двигунів – малооб’ємний 1.5 TSI EVO, видає 150 л. з, що для багатьох покупців буде цікавою пропозицією, з точки зору ціни. Ну і звичайно, бажаючим «попалити», пропонуються потужні бензинові мотори 190 280 л. с — 2.0 TSI, а також турбодизелі різних потужностей , але одного обсягу — 2.0 TDI. Що стосується коробок передач: з автоматів, традиційно для VAG – DSG. Механічна коробка, ймовірно, не буде користуватися попитом в Україні. Прогнозуємо популярність у нас самих потужних версій 2.0 TSI з повним приводом, а на інших будуть їздити європейці. Виробництво моделі налагоджено Німеччини.
Читайте також:
