Обидва варіанти обважування являють собою набір деталей з вуглепластика, до яких додається комплект двоскладових кованих коліс revozport. Версія taycan gtz-це спроба представити вигляд модифікації gt3 rs-якби така існувала у тайкана, — з антикрилом на стійках типу «гусяча шия», дифузором в стилі 918 spyder, бічними спідницями, канардами і сплітером з вінглетами. Крім того, у gtz є те, чого немає у revoluzione, — ковпаки-турбофани на передніх колесах, які, по-перше, охолоджують гальма, а по-друге, незначно збільшують притиск.
1 / 3
Комплект revoluzione-антитеза агресивності gtz, хоча вони багато в чому ідентичні. Це більш “спокійний” варіант аерокіта, який генерує менше притискної сили і, отже, не сильно повинен позначитися на реальному запасі ходу електрокара. В общем-то, навіть сам виробник говорить, що такий обвіс спроектований з метою підкреслити «справжню сутність тайкана як розкішного гранд-турера».
Тим часом кілька днів тому porsche викотила ряд оновлень для тайкана і спорідненого taycan cross turismo. Компанія розширила гаму кольорів кузова моделі, додала підтримку android auto і поліпшила систему терморегуляції батареї, що також має збільшити швидкість зарядки.
