П’яте покоління SEAT Ibiza пропонує більше, ніж здається на перший погляд

З лінійки SEAT молодіжна Ibiza завжди краще всіх продавалася. На сьогоднішній день тираж склав близько 5,4 мільйона одиниць, це дуже гідний показник. Людям подобається ця модель, очевидно. Тому випускаючи серію нове покоління не можна було помилитися, потрібно було просто дати те, до чого звикли шанувальники моделі. Але SEAT дав більше, правда позичивши багато в Фольксваген, що втім пішло тільки на користь.

П’яте покоління Ibiza ділить платформу з новим Volkswagen Polo, Audi A1 і кросовером SEAT Arona. Цей список, швидше за все, буде рости в майбутньому, всі ці автомобілі побудовані на базі MQB-A0. Оригінальності стало менше? – запитаєте Ви. Можливо, але Ibiza залишилася самою собою. Її характер і стильний спортивно-молодіжний вигляд не з чим не сплутати.

Але не стала Ibiza нудною з-за мотора?

Хоч трициліндровий двигун часто можна зустріти під капотом автомобілів і більшого класу, але розмір SEAT Ibiza і VW Polo це якраз те що треба. Легкий, досить продуктивний силовий агрегат, відмінно припав автомобілю. З цим мотором Ibiza зовсім не «овоч», як може здатися з першого погляду на обсяг двигуна. Літровий турбомотор з системою FSI на тестовому автомобілі видавав 115 кінських сил (200 Нм), що дуже непогано для авто масою під тонну.

DSG на сім передач швидко перетравлюють крутний момент і передають його на колеса. Ібіца дуже жива і розганяється до сотні за 9 секунд. Розгін дуже впевнений, і мотор 1.0 TSI з лишком перевершив очікування в плані динаміки. Не знаю, що там з надійністю цієї коробки стане в майбутньому, але зараз вона просто чудова. Звикати до DSG мені не довелося, так як в минулому у мене було кілька авто з роботоризированными КПП. Але для новачка, варто відзначити, що в затяжних пробках або тягучках, легкі посмикування іноді відчуваються. Коробка як би вам каже – «Ну, що ж ти стоїш? Помчали!».

Платформа MQB доводить, що автомобіль навіть такого скромного розміру може бути більше всередині. Розміри салону вражають, Ibiza перестала бути просто гарячою, вона ще й стала практичною. Правда, чудес як ми знаємо не буває, тому колісна база збільшена 9,5 сантиметрів, порівняно з попередником, відповідає на всі питання щодо місця в салоні.

Тут легко розмістяться п’ять дорослих, хоч компанія з чотирьох чоловік буде відчувати себе набагато комфортніше. Кузов тільки п’ятидверний. У SEAT поки відмовилися від виробництва трьохдверного купе-хетча.

Невелика ложка дьогтю, це витрата палива. Звичайно, з таким крихітним мотором і DSG хочеться щоб витрата теж був мінімальним. Заявлено, що по місту Ibiza повинна задовольнятися 5,6 літра бензину. У нас вийшло 7,5 літрів. Це простий міський трафік, ніякого фанатизму. Тому, для такого розміру і технологій, витрата назвемо середнім. Правда, думаю по трасі, куди ми ще не виїжджали на цьому авто, витрата буде в межах заявлених показників.

Висновок з нашого короткого тест-драйву SEAT IBIZA 1.0 TSI такий: навіть з маленьким мотором, цей авто впевнено їде і відмінно управляється. А як вам новий SEAT IBIZA? Діліться відгуками і враженнями з нами.

Новий Volkswagen Polo 1.0 TSI: огляд і перші враження

Це цікаво: