Драг-рейсинг електромобілів – хто швидше vw id3 або bmw i3

9

На початку серпня редакція автогродно отримала в своє розпорядження електромобіль vw id3 зі словами: “він готовий до будь-яких пригод”. Ми влаштували йому тести і застрягли на сто, мало не врізалися в трактор, вимушено заночували на хуторі і “струсили” з швидкими зарядками. Але завдяки всім цим казусам перед нами відкрилися плюси і мінуси електричок, про які ми і починаємо серію матеріалів. Перший з них – про швидкість. Запрошуємо другого електричного суперника bmw i3 і їдемо на заміську трасу.

Що за vw id3?

Id3-перший автомобіль volkswagen, розроблений саме як електромобіль. Про vw id3 ми вже робили огляд, тепер на тести до нас знову потрапив цей же екземпляр-мова йде про комплектацію pro s з максимальною батареєю в 82 квтг (з них 5 квтг зарезервовано під системні функції), на якій id3 проїжджає 400 кілометрів.

Вартість такого-близько 52 000 usd. Не мало.

Нашим суперником став електричний bmw i3 2016 року такого ж класу.

Виявилося, що на швидкості до 80 км/год майже завжди лідирував bmw i3. Це можна пояснити різницею у вазі майже в 500 кілограм.

Зате ближче до 100 км/год bmw i3 втрачав динаміку, а його стрімко наздоганяв і обходив vw id3. Тут вся справа в максимальній швидкості. У bmw i3 по заводу межа 150 км/год, а у vw id3 виробник вказує поріг в 160 км/год (на практиці може розганятися до 180 км/год).

динаміка vw id3

Vw id3, як і будь-який інший подібний електромобіль, динамічно і приємно розганяється. У міському потоці він майже завжди перший-не потрібно піднімати обороти двигуна, електричка приємно прискорюється з першого торкання педалі акселератора.

Але ось під час заїздів глядачі, та й водії, стали швидко нудьгувати. Всі заїзди однотипні, тихі, від водія майже нічого не залежить.

Подивимося, яким він себе покаже в повсякденній експлуатації – вже скоро на автогродно.

Також дякуємо @carbar_by за суперника bmw i3.