Porsche mission r: електромобіль для гонок і, можливо, заготівля для наступника cayman

10

У porsche велика автоспортивна програма (одних тільки монокубків — три десятки), що вимагає ревізії в світлі масової електрифікації і переходу на так зване сталий розвиток. Концепт mission r показує, як буде виглядати гоночний екологічно чистий спорткар porsche, за кермом якого будь-яка сильна тілом і духом людина зможе промчати по кращим автодромах планети.

Mission r – це повнопривідне електричне купе з вуглепластиковим кузовом. Замість традиційного сталевого трубчастого каркаса пілота захищає вуглепластиковий “екзоскелет”, а несильно навантажені елементи зовнішнього оперення і внутрішньої обробки виготовлені з природного композиту nfrp — пластика, армованого лляними волокнами з сільськогосподарських відходів.

Силова установка складається з двох електромоторів: пікова потужність переднього – 320 квт (435 к.с.), заднього — 480 квт (653 к. С.). Сукупна пікова віддача в так званому кваліфікаційним режимі становить 800 квт (1088 к.с.), постійна — 500 квт (680 к. С.). Максимальна потужність рекуперації – ті ж 800 квт. Обидва двигуни і батарея мають просунуте, контрольоване електронікою масляне охолодження. Першу “сотню” porsche mission r набирає менш ніж за 2,5 с, максимальна швидкість — понад 300 км/год.

900- вольтова акб ємністю 82 квт * год розташована не в підлозі, а за спиною пілота — таким чином, по компонуванню і развесовке mission r виявляється близьким до бензинового купе porsche 718 cayman. Максимальна потужність зарядки – 340 квт, вона дозволяє «підгодувати» батарею від 5 до 80% всього за 15 хвилин. Споряджена маса спорткара-близько 1,5 т. Габаритна довжина — 4326 мм, ширина — 1990 мм, висота — 1190 мм, колісна база — 2560 мм.

Передня підвіска на подвійних поперечних важелях, задня — типу mcpherson. Діаметр передніх гальмівних дисків – 380 мм (6-поршневі супорти), задніх — 355 мм (4-поршневі супорти.

В кокпіті — тільки одне крісло, для пілота, його каркас частково виготовлений на 3d-принтері. Щиток приладів розділений на два екрани — один інтегрований в штурвал, другий розташований над ним. Праворуч від крісла пілота є дизайнерський гачок для шолома. Взагалі рівень опрацювання кокпіта-віртуозний, рідко який гоночний автомобіль виглядає так стильно зсередини.

У що в підсумку виллється концепт mission r, поки невідомо-porsche на цей рахунок ніяких офіційних заяв не робила, але, швидше за все, через кілька років він перетвориться одночасно в серійний дорожній і гоночний спорткари.

Додамо, що porsche планує використовувати у своїх майбутніх електромобілях батареї власного виробництва, а не брати їх із загального «складу» концерну volkswagen. До 2030 року електромобілі повинні складати 80% продажів porsche. Моделі з двс, на щастя, планується зберегти, нехай і в невеликих тиражах, за допомогою кліматично нейтрального палива.