Суворо, по-ульяновськи: російський peugeot partner знайшов 7-місцеву версію

7

Рік тому калузький завод «псма рус» освоїв випуск «каблучків» peugeot partner минулого, тобто другого за рахунком покоління, тут же випускаються його брати-близнюки — citroen berlingo і opel combo. Заводська пасажирська версія partner називається crossway і пропонується тільки в короткому кузові (довжина — 4380 мм, колісна база — 2728 мм), тобто місць в салоні тільки п’ять.

Стокової 7-місцевої версії у peugeot partner другого покоління ніколи не було, така з’явилася лише в третьому поколінні «каблучка» — її сьогодні продають в європі як повноцінний мінівен. Але partner третього покоління в росії офіційно не представлений, а потреба в 7-місній версії у клієнтів peugeot, мабуть, є — ось її і віддали на відкуп «автодому», хоча реалізовуватися конверсії будуть через офіційних дилерів peugeot.

За основу конверсії береться довгобазна вантажна версія l2 габаритною довжиною 4628 мм. “автодом” випилює в ній вікна і постачає власної обробкою вантажної частини: формованим абс-пластиком, термо – і шумоізоляцією, протиковзким покриттям підлоги, світлодіодними ламами підсвічування.

Пасажири 7-місцевої версії partner tour розміщуються на індивідуальних кріслах єдиної конструкції з висувними підголівниками. Для проходу на третій ряд крайнє праве крісло в другому ряду зроблено відкидним, але при бажанні потрапити на галерку можна і через орні багажні хвіртки, так як між кріслами є пристойний зазор — стрункій людині не складе труднощів через нього просочитися. Ніяких зручностей на галерці крім вищезгаданого світильника немає.

У 5-місцевого варіанту profi st другий ряд зроблений зовсім вже кондово, як у маршрутки: подушка цілісна, а три роздільні спинки плоскі, з інтегральними підголовниками. Оббивочка на фотографіях виглядає не дуже акуратно, зате в основі подушки (її можна підняти вгору) є великий речовий лоток. Обсяг вантажної частини у profi st становить 1,1 кубометра.

Нехитрі перетворення коштують дорого. Якщо вихідний partner l2 з бензиновим мотором 1,6 л (115 к.с.) і 5-ступінчастою мкп коштує від 1 339 000 рублів, то за 5-місцеву версію profi st на його базі потрібно викласти 1 589 000 рублів, за 7-місцеву tour — 1 559 000 рублів.

Вихідний partner l2 з 1,6 — літровим турбодизелем (90 к.с.) коштує 1 399 000 рублів, а версія profi st на його базі — 1 649 000 рублів, tour-1 619 000 рублів.

Тобто націнка за 5 — місцеву конверсію-220 000 рублів, за 7 — місцеву-250 000 рублів.

Також для порівняння скажемо, що заводський пасажирський partner crossway без опцій коштує не більше 1,5 млн рублів (причому це ціна за версію з 1,6-літровим бензиновим мотором в парі з 6-ступінчастим гідромеханічним «автоматом»). Ну а найдоступніший 7-місний автомобіль на ринку — це як і раніше lada largus: від 890 900 рублів за версію з 90-сильним 1,6-літровим мотором.