Привіт усім. Хоча тут багато історій про отримання прав і мотоциклі, але все ж розповім свою. За помилки не штовхайте.мотоциклами ніколи особливо не цікавився, в 18 років був недовго іж юпітер бездоковий, каталися по селу. У 19 років отримав категорію b, хоча міг би доплатити і відкрили б а, але якось про це не думав. Після інституту був мопед, катався на ньому пару років, потім добре так розклався і завдяки тому, що був в шоломі(хоч і китайському) голова залишилася ціла, чого не скажеш про шолом, розлетівся як кавун. І після цього випадку зав’язав з двоколісним транспортом. І ось минулої осені, на той момент мені вже 35 рочків стукнуло, попадається мені в ютубі канал андрія бересневича про його далекяків. Подивившись всі його фільми, почав дивитися інші, про мотоцикли і подорожі.
Паралельно вмовляв співробітника по роботі продати мені розібраного китайця irbis xr250r, який у нього стояв в гаражі пару років, якого він теж купив для відновлення, але так і не дійшли руки. Він погодився мені його продати за 20тр. Ось в такому стані він був.
Двигун напіврозібраний лежав окремо, надалі виявилося, що хотіли поміняти цпг, але купили циліндр коротше на 4 мм.відвіз його до знайомих на сто і там ми зібрали двигун і поставили на мотоцикл і на наступний день, я вже їхав своїм ходом близько 20км по горах-полях. Після цього почав кататися по бездоріжжю і так як живу в феодосії, то в її околицях є де покататися.
Якось раз під’їжджавши до будинку, назустріч мені виїжджає патруль дпс. Ну думаю, все, приїхав. В голові вже почав згадувати штрафи за їзду без категорії і на незареєстрованому тз. Вирішив звалювати полями, що втім вдалося легко, вони вирішили за мною не гнатися. Коротше, почав думати про те, щоб законно пересуватися і не озиратися. З мотоциклом віддали птс, і там був вписаний господар, але на облік в мрев його ніхто не ставив. Знайти попереднього господаря не представлялося можливим, а так як мотоцикл ніколи не ставився на облік, то потрібні були дкп від магазину покупцеві і потім на мене, а також митна накладна. Почав моніторити інтернет і знайшов в новосибірську раму з документами, господар написав дкп на мене і вислав її мені.паралельно пішов вчитися в автошколу. На теорію практично не ходив, тільки на практику. Практикувалися ми на бувалому види geon aero 200, українському аналогу флейма. Мені мотоцикл сподобався, низький центр ваги, рулится як велосипед. Нормально їздити нас ніхто не вчив, головне щоб майданчик пройшов, а решта вже не їхні проблеми. У мене все виходило і в кінці року, склавши внутрішній іспит, став чекати іспиту в мрев, який повинен бути в кінці грудня. Але мрев було однією ногою вже на святах, тому перенесли іспит на перший день після свят, 12 січня. Всі звичайно пошкодували, що за 2 тижні забудуть як управляти мотоциклом, але робити нічого. Числа 8го мені дзвінок з автошколи, з дуже “приємною” для мене новиною, про те, що я не допущений до іспиту, тому що, у мене українські права. Тут зроблю відступ, коли влаштовувався в автошколу, то говорив, що у мене українські права, і що може мені їх треба поміняти, на що була отримана відповідь: «не треба, коли відкриєте нову категорію, тоді відразу і поміняєте». Почав питати у секретаря, що ви ж мені говорили не треба міняти, на що вона дико вибачалася і думала, що можна так зробити. На питання, що ж мені робити далі, сказали, що нічим допомогти не можуть. Приїхали … Приходжу 12го січня в мрев, мені директор автошколи віддає всі документи і каже, що б я сам вирішував це питання. Робити нічого, так як був запис на держпослуг, побігши в віконце, де змінюють документи, пояснивши все фахівцеві. Той відповів, що за один раз він не зможе поміняти права і написати заяву на допуск до іспиту, але видно зглянувся і все-таки все зробив у перервах між чергою. Отримавши права російського зразка, я побіг здавати усний іспит. Моя група вже здала і відбула на майданчик. Я ж теорію почав здавати з іншою групою. Вирішивши правильно всі квитки за пару хвилин (завдяки додатку на телефоні вирішував квитки коли був вільний час), я помчав на майданчик здавати практику. Приїхавши на майданчик, побачив, що залишилося 5 осіб. Ну а далі все як по маслу, відкатав майданчик без проблем і на наступний день отримав права з відкритою категорією а. Перекинувши все навісне на нову раму, паралельно поміняв підшипники в маятнику на втулки і рясно змастивши всі вузли, поїхав ставити на облік. Було боязно перший раз на мотоциклі їхати по місту, ще й дамочка одна зі знаком оклику, виїжджавши з другорядною, мало не підбила мене. Пройшов огляд і зареєстрував на себе моп.
З початком весни почав почав потихеньку кататися, коли дозволяв час, а з настанням літа почав забиратися все далі.
Що можу сказати по мотоциклу. Коли взяв, на одометрі було близько 3т, але кажуть у них скидається пробіг. Зараз 6т. Поломок ніяких особливо не було, міняю масло раз в тисячу. Як то після їзди на генеральські пляжі пропав задній гальмо, каменем перебило гальмівну трубку. Двигуна по трасі звичайно не вистачає, 100-110 по китайському спідометру це максимум. Але по пересіченій або путівцях норм. Підвіска м’яка, задній амморт поміняв від зизера, став краще ковтати ямки. Галасливий глушник, але якщо їду довго по трасі, то навушники затички і улюблену музику. Убовтав дружину поїхати покататися, їздили на білу скелю, і потім по старій дорозі через перевал на пбк і назад до феодосії. Мотоцикл нормально, тягне практично з тією ж прудкістю, а в мені 110 і в дружині чуйна менше 60ти.днями проїхав близько 500км до бахчисарая, потім по серпантинах з півночі на ай-петрі, після спустився на пбк, повернувши на стару севастопольську дорогу піднявся на байдарські ворота. І також додому путівниками. Задивляюся на стару африку, але іпотека поки не дає можливості її придбати. Днями дружина заявила, що теж йде вчиться на категорію а, минулого тижня здали документи.
