Коли водії залишаться без роботи: чиновник назвав конкретні терміни і це лякає

13

Можливо, що через 15 років водійські права вже не знадобляться. Адже сьогодні не потрібні будь-які документи для користування холодильником або смартфоном. Точно так само може бути і з автомобілями в нинішньому розумінні слова: їх замінять безпілотники

Сьогодні така тенденція не сприймається всерйоз, проте ж не секрет, що безпілотники давно вже стали реальністю і фактично чекають тільки політичної відмашки зверху, щоб кинутися на конвеєри автозаводів, а звідти – на дороги загального користування.

Парадоксальну, здавалося б, думку озвучив у кулуарах східного економічного форуму (веф-2021) заступник міністра транспорту кирило богданов. Він вважає, що таксі стане повністю безпілотним максимум до 2035 року. Те ж відноситься до вантажоперевезень. Все буде відбуватися поступово-спочатку пасажири отримають право вибору, чи їхати їм з водієм або в безпілотнику, а потім всі звикнуть до того, що водій – це зайва фігура. В результаті професія фактично помре. Однак чиновник не бачить в цьому нічого страшного: мовляв, світ змінюється, і ми змінюємося разом з ним.

Приблизно ті ж терміни називає і глава камазу сергій когогін. Він вважає, що до 2030 року автомобілі «зможуть позбутися водія» в масовому сегменті. “перші автономні автомобілі будуються на базі серійних моделей, але в майбутньому з автомобіля зовсім зникне місце водія, а для комерційних перевезень зовсім не буде необхідності в кабіні для розміщення людини. Поступова автономізація руху транспортних засобів істотно підвищує пропускну здатність автодоріг і безпеку дорожнього руху…”» при цьому відстань між автомобілями може скоротитися до 3 метрів при швидкості руху в 60 км/год.

Доля професії водія нікого реально не турбує. Нинішнє покоління спокійно буде їздити до зазначеного терміну, а молодь, за словами чиновників, не боляче-то прагне все життя стирчати за кермом. До того ж у всі часи народ негативно сприймав появу будь – якої техніки, починаючи з перших верстатів і парових машин-згадаємо рух луддитів у великобританії. Але машини завжди перемагали, а люди змінювали спеціальність.

Що стосується сусідів по планеті, то американська компанія waymo в серпні 2020 року відкрила для обмеженого списку учасників програми waymo one в передмістях фенікса можливість викликати автомобіль, в якому немає водія (безпілотний автомобіль працює на території 100 квадратних миль). У грудні до них приєдналися китайці, випустивши на дороги перероблені під автономне водіння мінівени chrysler pacifica. Поки безпілотні робомобілі доставляють пасажирів тільки в одному районі шеньчженя, але це місто з населенням понад 12 мільйонів чоловік.

Росіяни поки що відмахуються від подібних прогнозів. Як приклад найчастіше називають метро, в якому немає ні поганої погоди, ні випадкового трафіку. При цьому ступенів свободи” куди поїхати ” – мінімум, електроніка здебільшого справна, за станом в реальному часі спостерігають диспетчери — але навіть там як і раніше в кабіні сидять машиністи. Висновок простий: нехай спочатку переведуть на безпілотний режим метро і ржд, а вже потім можна буде серйозно обговорювати автомобільний транспорт. У закритих складських приміщеннях та інших закритих зонах-немає проблем, а про дороги загального користування говорити зарано.

Очевидно, що по абсолютній більшості доріг загального користування в рф безпілотники нормально їздити просто не зможуть. Не видно розмітки, немає знаків, зате повно хамів і неадекватів. У ряді випадків мізки безпілотника просто не впораються із завданням і застрягнуть перед першою ж вафельної розміткою, тому що у них перед носом постійно хтось буде вклинюватися. Безпілотникам потрібні свої дороги-з датчиками і радіомаяками замість знаків, світлофорів, покажчиків і розмітки, які безпілотники зможуть “бачити” в будь-який час доби і в будь-яку погоду, із загальною інформаційною мережею через яку безпілотники зможуть спілкуватися один з одним і керуючим їх рух сервером. При цьому такі дороги повинні бути рівними і чистими від бруду і снігу. Можливо, що по якійсь окремо взятій трасі типу м-11 між столицями безпілотник і зможе проїхати без особливих пригод, але ні по москві, ні по пітеру йому вже не проїхати. Мізків не вистачить.

Сьогодні осяжне майбутнє безпілотників в росії – це поділ фінансів на їх впровадження та іншу показуху. Втім, хочеться бути оптимістами.