Регламент технічного обслуговування, особливо коли машина на гарантії річ відповідальна. Що роблять на ТЕ Skoda Octavia A7, і за що ви платите гроші, давайте розбиратися

Існує кілька видів ТО – стандартне і розширене. Також, у разі брендом Шкода, є обов’язкові роботи і додаткові, які можуть провести за бажанням клієнта, за додаткову плату. Для українського ринку регламент обслуговування автомобілів Skoda дещо відрізняється від російського, наприклад, і більше наближений до європейських стандартів.

ТО (технічне обслуговування) виробник Шкода рекомендує проходити кожні 15 тисяч кілометрів або кожен рік, в залежності від того, що настане раніше.

Є обов’язкові процедури, які потрібно робити регулярно. Це такі речі як, наприклад заміна масла і фільтрів, а також є процедури, що вимагають проведення по закінченні часу або досягнення певного пробігу, наприклад, як заміна зубчатого ременя або гальмівних колодок.

Для автомобіля Skoda Octavia A7 приписані 4 типу, які періодично чергуються.

ТО-1. Кожні 15 000 / 75 000 км пробігу. Обов’язково проводять заміну моторного масла і масляного фільтра. Дивно, але за регламентом не потрібно міняти повітряний фільтр салону. Ми рекомендуємо не економити, і обов’язково замінити фільтр очищення повітря в двигуні, а з салонним фільтром можна і почекати.

ТО-2. 30 000 / 90 000 км пробігу. На другому ТО, в основному, піддаються перевірці всі вузли, як вони «ходять», а до заміни масла і фільтра додаються лише свічки. Додайте сюди ще повітряний фільтр і фільтр салону і буде все ОК. Ще виробник рекомендує перевірити кути установки коліс. Це корисна річ, тому і ми не будемо відмовляти проводити її.

ТО-3. 45 000 / 105 000 км пробігу. Третє мало чим відрізняється за роботами від першого, крім того, то найімовірніше, до регламенту вже додадуться легкі несправності або зажадають регулювання якісь додаткові вузли за скаргами клієнта. Традиційно, потрібно замінити мало, масляний фільтр. Як звичайно, бажано повітряний теж під заміну. Ще прийшов час замінити гальмівну рідину.

ТО-4. 60 000 / 120 000 км пробігу. Четверте чергове обслуговування практично повторює друге, тільки до осцпв додаються повітряний фільтр і фільтр салону. Для дизелів покладена заміна паливного фільтра. До речі, його теж можна міняти частіше, особливо перед зимою. Також оновлюють масло в «мокрій» коробки DSG, і масло в зчеплення Haldex, кому пощастило стати володарем повнопривідної версії.

Заміна зубчатого ременя ГРМ на бензинових моторах проводиться по-різному. Регламент тільки говорить про контроль на пробігу 90 тис км, а на заміну 120-ти. Для оригінального ременя, який був встановлений на заводі, ці цифри прийнятними. Але після першої заміни ми рекомендуємо міняти комплект ГРМ кожні 90 тис. км, якщо мова йде про запчастини VAG, а для аналогів взагалі кожен 60 тисяч.

Запчастини для ТО на Шкоду Октавія А7

Чому вилітають котушки запалювання?

Читайте також: