Toyota в рекламних цілях скинула в кузов нової tundra двигун в ящику, і композитна платформа витримала удар. На перший погляд, стрес-тест не призвів до деформації рами або пошкоджень підвіски, хоча фотографій вантажівки після випробування не опубліковано, так що судити напевно неможливо.
Для японського автовиробника було важливо підтвердити міцність композитного кузова, адже для повнорозмірних пікапів це нова технологія. Тільки преміальний вантажівка gmc sierra пропонує кузов з багатокомпонентних матеріалів, а у решти американських пікапів платформа зроблена з традиційних сплавів сталі та алюмінію. Стрес-тести вантажних платформ вже організовували chevrolet і honda — в рекламних цілях в кузов скидали шлакоблоки і великі камені.
