Bluecruise, через назву якого і виникла суперечка, являє собою трасовий автопілот, відповідний другому рівню автономності (за класифікацією спільноти автомобільних інженерів sae). Система працює в зв’язці з комплексом ford co-pilot360 і вимагає наявності адаптивного круїз-контролю, режиму утримання автомобіля в смузі руху і функції розпізнавання дорожніх знаків.
Особливість bluecruise полягає в тому, що він дозволяє водієві прибирати руки з керма, але тільки на певних ділянках трас, так званих hands-free blue zones або в «синіх зонах». Так і було обрано назву для системи. Ford вже встановлює bluecruise на моделі f-150, mustang mach-e і expedition і не буде перейменовувати систему.
У компанії відзначили, що мирова угода з general motors знаходиться на етапі підготовки: федеральний суд каліфорнії відвів компаніям 60 днів на врегулювання претензій. Gm підтвердив, що питання дійсно буде вирішено мирним шляхом.
Скорочення “круїз”, через яке і виникла суперечка, використовують практично всі автовиробники, які мають у своєму арсеналі подібну систему. Наприклад, автомобілі bmw оснащуються функцією active cruise control, а у hyundai є smart cruise control.
