Ілля свиридов опублікував на youtube-каналі «клубний сервіс» черговий ролик: на цей раз популярний блогер вирішив розібрати кросовер volkswagen tiguan калузької збірки.
У розпорядженні чоловіка виявився передньопривідний варіант моделі в базовій комплектації “respect”, оснащений 1,4-літровим турбомотором tsi потужністю 150 к.с. (250 нм) і шестишвидкісним роботом.
У даний момент такий авто можна придбати за рекомендованою ціною від 2 129 900 рублів, хоча з урахуванням обладнання і націнок конкретно цей екземпляр обійшовся покупцеві в 2 350 000 руб.
Цікаво, що власник машини, надаючи її на розбір блогеру, поскаржився на слабку шумоізоляцію. У майстерні пізніше з’ясувалося, що з внутрішньої сторони кузов практично нічим не укритий, що і пояснює низький рівень акустичного комфорту.
Більш того, в якості ізолюючих матеріалів на калузькому заводі використовували звичайний повсть і тонкі листи віброізоляції, а в задніх колісних арках і зовсім виявився поролон.
Справедливості заради, в моторному відсіку тігуана шумка цілком собі якісна. Так, під ногами водія і переднього пасажира блогер виявив багатошаровий щит: подібним однокласники «німця» похвалитися не можуть.
Похвали від експерта удостоїлася і герметизація зварних швів зсередини, хоча під капотом і були виявлені неакуратні патьоки. А ось з обробкою днища знову все не так добре, як хотілося б — обробка проводилася досить вибірково.
З проводкою у моделі на калузькому підприємстві теж не морочилися. Місцями джгути змотані ізоляційною стрічкою, а захисної гофри немає. Для порівняння, японські кросовери-конкуренти мають куди більш якісну ізоляцію кабелів.
При цьому до очевидних плюсів німецького кросовера свиридов відніс наявність світлодіодної оптики навіть у базових комплектацій. За його словами, автомобіль також має тяговитий турбомотор, добре налаштований шестидіапазонний робот і» драйверське ” шасі.
