Авторинок сша-другий за величиною в світі після китайського, але якщо американські бренди давно і добре представлені в піднебесній, то китайським поки ніяк не вдається пробитися на американський ринок — весь час щось заважає (торгова війна, коронавірус, дефіцит мікрочіпів, завищені амбіції), хоча ясно, що спроби будуть робитися і далі, а в комерційному сегменті китайські машини вже представлені в сша і навіть локалізовані.
В’єтнамський vinfast хоче спробувати щастя в висококонурентному сегменті suv американського ринку і вивести на нього дві свої найсвіжіші новинки — електричні кросовери vf e35 і vf e36, продажі яких ще не почалися навіть у в’єтнамі.
Нагадаємо, що vinfast існує з 2017 і є частиною в’єтнамського конгломерату vingroup, який заснував бізнесмен фам нят вонг, який сколотив капітал на локшині швидкого приготування і будівництві нерухомості. Детально з історією vinfast можна ознайомитися в нашому окремому матеріалі.
Перші, бензинові моделі vinfast були побудовані на застарілих платформ bmw і gm, вони представлені тільки у в’єтнамі, а свої глобальні амбіції компанія пов’язує з електромобілями власної розробки. Таких на даний момент існує три: вже запущений у виробництво компактний кросовер vf e34 і два більший паркетника vf e35 і vf e36, з якими, власне, vinfast і збирається штурмувати американський ринок.
В основі vf e35 і vf e36 лежить загальна платформа з вмонтованою в підлогу батарей і двома електромоторами (по одному на кожну вісь) з сукупною віддачею в 300 квт (408 нм) і 640 нм. Декларований запас ходу на одній зарядці у vf e35 становить 500 км, у vf e36 — 550 км.
Vinfast vf e35 з габаритною довжиною 4750 мм і колісною базою 2950 мм відноситься до середньорозмірного сегменту, а vf e36 можна вже віднести до класу великих suv: довжина 5120 мм, колісна база – 3150 мм. Інтер’єри обох кросоверів мають великий сенсорний екран на центральній консолі, а роль приладового щитка виконує проектор на лобове скло. Оздоблення шкірою і деревом натякає на преміальність і на те, що дешевими vf e35 і vf e36 не будуть. Більш детальна інформація про них, будемо сподіватися, з’явиться на автосалоні в лос-анджелесі, якщо його, звичайно, не скасують через коронавірус.
Для виходу на зовнішні ринки влітку цього року в’єтнамська компанія створила підрозділ vinfast global і запросила керувати ним колишнього главу opel міхаеля лошеллера. Тоді пріоритетними ринками були названі північна америка і європа, але америка, судячи з усього, стоїть на першому місці.
Reuters з посиланням на лошеллера повідомляє, що vinfast розглядає можливість локалізації виробництва своїх електромобілів, але на перший порах кросовери vf e35 і vf e36 будуть поставлятися в америку з в’єтнаму. Прийом замовлень планується почати в першій половині 2022 року, а відвантаження замовлених машин першим клієнтам почнуться ближче до кінця того ж року.
vinfast vf e36
Vinfast розраховує в основному на онлайн-продажі своїх “електричок”, але буде і дилерська мережа: наступного року в сша планується відкрити 60 торгових точок. Плани з продажу поки скромні: у 2022 році vinfast хоче реалізувати в усьому світі 15 000 електромобілів і пояснює цю скромність глобальним дефіцитом мікрочіпів. І оскільки фінансові ресурси материнської vingroup не безмежні, то vinfast готується провести ipo, щоб прилягти до себе гроші сторонніх інвесторів.
Додамо, що раніше vinfast включала в сферу своїх інтересів і росію, але тепер декларованих планах в’єтнамської компанії наша країна не фігурує.
