Споруда хардтейл фріско чоппера з harley-davidson sportster.

12

Мешканці байкпосту не дуже люблять дивитися відео. Тому я вирішив дублювати текстом свою історію побудови фріско-чоппера.

І так, нн-е кількість часу назад, я загорівся ідеєю побудувати хардтейл чоппер в стилі фріско. Зібрав всю інфу яку міг і написав невелику статтю про це. Навесні мені попався відповідний спортстер, залізний, старий, не комплектний. Все як треба. Я подивився його, проїхався, виміряв компресію і зрозумів, це те що треба. Власне придбав його, далі був період з його реанімацією, щоб він доїхав до гибдд, для постановки на облік. Потім тягомотина з урахуванням, очікування з ебея стічних глушників, і нарешті до кінця літа, заповітна папірець стс була у мене на руках.

Поки все це відбувалося, я замовляв запчастини. Найголовніше це хардтейл кіт від лоуброу, маслобак, крило і сісібар.

Нарешті цей сетап до мене доїхав, я загнав мотоцикл в гараж і приступив до підготовки. Зняв все зайве, залишив тільки раму, вилку з колесами і двигун.

Так перед розбиранням, я замінив стокову косу на компактний кит спортстер тритмент. Прикольною фішкою цього кита був перенесення далекого ближнього на тумблер інтегрований в фару і запалювання мотоцикла на автомобільний манер, тобто ключем. Завдяки цим модифікаціям, пульти виявилися більше не потрібні. Поставив, перевірив що все працює, заодно всю зайву проводку видалив.

Так само переніс підсмоктування на карбюратор, щоб надалі перенести на місце підсосу котушку запалювання і розчистити місце під баком.

Наступний етап, ми зняли двигун, розпиляли спортстер навпіл, поставили кит, поставили двигун, все вирівняли, прихопили, зняли двигун і обварили. Відразу ж приварили кріплення маслобака. Повернули двигун на місце.

Тим часом прилетів кермо rabbit ears, гальмівна машинка, ручка газу, важіль зчеплення і повітряний фільтр. Власне поставили їх і вже силует мотоцикла став вимальовуватися. Тепер потрібно будуть поміняти всі троси і шланги, які виявилися закороткі, для нового керма.

Коли ми підсобали мотоцикл, стало очевидно, що сисибар закороткий, так що вирішили його зараз не приварювати як і кріплення крила, а зігнути новий самим.

Зараз очікуємо новий бак, ланцюг і зірки (які втратив поштовий перевізник), масляну лінію та інше. Так само начебто знайшов з ким помінятися задніми колесами, так як я дуже хочу щоб ззаду теж були спиці, з ним мотоцикл буде виглядати повоздушнее. В цілому такі справи. Якщо раптом хто не любить читати, а все таки любить слухати і дивитися, то ось третя серія: