Платні дороги в росії подорожчають: тарифи на проїзд хочуть збільшити

7

Влада вирішила «придивитися» до платних доріг. У міністерстві транспорту рф підготували документ, який, у разі схвалення, замінить чинну постанову №47 від 2016 року: тут вказані максимальні тарифи, які дозволено встановлювати на державних або побудованих з переважною державною участю платних дорогах автодору, а також на трасах, створених в рамках концесії. До останніх відносяться, наприклад, обхід одинцово і ділянка з 15-го по 58 км траси м-11 «нева».

Згідно з актуальною постановою, ліміт для власників легкових автомобілів на державних дорогах становить 3 рубля за кожен кілометр проїзду по ділянках, які проходять по «землі». А в разі руху по окремих платних мостах або шляхопроводах – 21 рубль за кілометр. Тариф для трас, побудованих в рамках концесійних угод, становить 12 рублів за кілометр по «землі» і 84 рубля – за кілометр при русі по мосту.

Судячи з проекту наказу постанови, який розробили в мінтрансі, платним дорогам в країні потрібна інша диференційована система оплати проїзду. Як повідомляє “комерсант”, для власників легкових автомобілів максимальний тариф на державній автодорозі складе 5 рублів за кілометр шляху в разі, якщо траса переведена в платний режим після реконструкції. Такою трасою, наприклад, виявиться м – 4»дон”. Якщо ж платна дорога будувалася» з нуля”, то ліміт складе 8 рублів за кожен кілометр шляху. Такий “цінник” у разі схвалення діятиме на цкад.

Крім того, вартість проїзду по «державному» мосту збільшиться до 29 рублів за кілометр. На ділянках, побудованих в рамках концесій, ліміт складе 16,5 рублів за кожен кілометр шляху, а на мостах – 115,5 рублів за км.у проекті зазначено, що вартість проїзду по платних трасах також зросте для власників вантажних машин і автобусів.

У відомстві пояснили підвищення цін на проїзд тим, що потрібно прискорити дорожнє будівництво, передбачене стратегією соціально-економічного розвитку рф. Так, мова йде про поточні роботи над різними масштабними проектами із залученням поворотних інвестицій, в їх числі, звичайно ж, будівництво траси м-12. У мінтрансі зазначили, що» умови з повернення та обслуговування боргу ” потрібно змінити з урахуванням дефіциту бюджету.

Крім того, як зазначено в підготовленому документі, змінити тарифи потрібно з метою управління трафіком під час «підвищеного попиту» на проїзд по платних автодорогах. Тут у відомстві говорять про ціни, які змінюються на деяких ділянках в залежності від наявності/відсутності заторів. Варто відзначити, що учасників діючих концесій нові тарифи, ймовірно, не торкнуться.

У мінтрансі відзначили, що переписані в бік підвищення тарифи за проїзд по платних дорогах в рф, не повинно спричинити за собою «негативних соціально-економічних наслідків». За підрахунками відомства, надалі через появу траси м-12 і розв’язки цкад з можайським шосе, наприклад, автовласники підмосков’я будуть економити при проїзді платної ділянки 8,12 рубля за рахунок проїзду без пробок.