Ця машина не для раціональних: проїхав 3 000 км і вирішив написати пару рядків

8

На dodge ram проїхав 3 000 км, і тепер готовий поділитися враженнями про автомобіль. Коли мене запитують, чому вирішив придбати саме пікап, відповідаю: мені подобається — і все. З практичної точки зору покупка виправдана – в кузові буду перевозити мотоцикл.

І взагалі, ця машина не для раціональних людей — це вибір по душевному пориву. Мені авто припало до смаку: подобається, з яким звуком працює двигун, відмінна шумоізоляція, просторий салон, плавний хід і оглядовість на хорошому рівні.

Ram-це потужний і великий пікап, валкий на поворотах. Набував його не новим, після багатьох сумнівів. Але тепер сумніви в сторону-до його габаритам швидко звик і став отримувати справжнє задоволення від їзди, насолоджуючись відчуттям безпеки і комфорту.

Мій пікап 2019 року в комплектації bighorn з дисками r20 і шинами 275/60, з пружинною підвіскою салон шкіряні. До переваг відношу бензиновий движок 5,7 л на 395 к.с. І коробку автомат, які працюють в повній гармонії один з одним. Мене просто заворожує той звук, який видає ram в русі.

Також авто радує відмінною динамікою — він може за 7 секунд розганятися до 100 км/год. Кабіна простора, для пасажирів другого ряду теж місця предостатньо. Сидіння відмінно налаштовуються. Двигун запускається дистанційно.

Автомагнітола alpin забезпечує відмінне звучання музики, є прошитий carplay для користування навігатором і хорошого дозволу монітор. Оптимальна витрата палива-15 л на сотню км, вважаю теж плюсом для такого движка.

Усередині незліченна кількість всіляких ніш, бардачків, полиць і підстаканників, куди все можна розсувати. Подвійне скління на передніх дверях забезпечує відмінну шумоізоляцію. Можна їздити виключно на задньому приводі, або ж на постійному повному, при цьому додаткову зручність забезпечують блокування з понижайками.

є й деякі мінуси, не може бути все занадто добре:

  • по-перше зазначу дуже слабкий дальнє світло.
  • багато хто не утримується від того, щоб не кинути в кузові недопалок. Так що довелося для захисту купити ще кришку, а заодно і дугу для захисту фари дальнього світла.
  • незручно перемикатися при парковці з d на r, навпомацки і швидко не виходить перемкнути селектор акпп.
  • салон ram не передбачає на стелі ручок для утримування, а вони іноді бувають потрібні.
  • перемикач поворотників перевантажений функціями: ближнє-дальнє світло, двірники і омивайка.
  • висота машини робить не дуже зручною посадку навіть для високих людей, тому довелося докупити підніжки.
  • якщо їдеш по трасі через поперечні стики, то переставляє задню вісь, незважаючи на підвіску на пружинах.
  • якщо пропадає інтернет, то відключається.
  • важко було звикати до кнопки електричного стоянкового гальма.

Ось такі спостереження у мене в ході експлуатації ram. У моїх планах їздити на ньому не менше п’яти років, якщо життя не вирішить інакше.