Електромобілі в два рази частіше пошкоджують колеса і у них частіше лопаються шини. Про це сказано в дослідженні британської компанії з надання допомоги на дорогах, згідно з яким власники електромобілів частіше будуть користуватися послугами з ремонту коліс і шин, ніж власники автомобілів з традиційними двигунами, пише sud.ua.
Дослідження, проведене ліверпульським агентством thisismoney, показало, що близько 36% від загального числа звернень за допомогою на дорогах в 2018-2021 роках були від водіїв електромобілів, у яких були спущені шини або пошкоджені колеса через що вони не могли продовжувати рух. Для порівняння, у бензинових і дизельних автомобілів результат в сумі становить 16%.
Компанія вважає, що різниця між електромобілями і авто з двигуном внутрішнього згоряння багато в чому обумовлена вагою. Адже важкий акумулятор на борту ускладнює машину, а різниця у вазі з такою машиною на бензині може досягати 50%.
Надмірна вага, пов’язана з цим навантаження на колеса і, як наслідок, підвищений ризик поломки шини або колеса, — не єдина причина більш частих звернень до служби допомоги на дорогах, йдеться в повідомленні компанії. Багато виробників електромобілів не оснащують їх запасним колесом, і в цих випадках водії не можуть вирішити проблему самостійно і змушені звертатися за допомогою.
Крім того, інструкції з експлуатації електромобілів суворо забороняють їх буксирування, щоб уникнути ризику перегріву і загоряння. Виробники шин наполегливо працюють над вирішенням цієї проблеми, а деякі вже пропонують більш довговічні продукти для електромобілів. У continental, наприклад, є серія hl (heavy load, high load), спеціально призначена для електромобілів.
Дослідження компанії показують ще одне-власникам електромобілів не варто так турбуватися про те, що в дорозі у них розрядиться акумулятор. З цієї причини було зафіксовано тільки 11% звернень.
