Класичну lancia delta перетворили в дуже дорогий рестомод для любителів ралі

3

Донором для safarista, як і у випадку з пафосним futurista, виступає lancia delta integrale 16v.еугеніо амос пояснював вибір тим, що на відміну від evoluzione, ці машини неважко знайти за порівняно невеликі гроші. Исходник в automobili amos препарують і фактично заново перебудовують. Шасі підсилюють за регламентом ралійної групи а. П’ятидверний кузов перетворюють в трьохдверний, причому всі панелі роблять або з алюмінію, або з вуглепластика.

1 / 3

Якщо порівнювати з futurusta, то у ралійного хетча інші бампери, передні крила і пороги. Замінені спойлер, бічні дзеркала (вони від машин групи а), а замість скла використовується полікарбонат lexan. Також на трьохдверку ставлять захисні пластини спереду і ззаду, пару гоночних диференціалів, регульовану підвіску і секвентальну коробку передач. Двигун той же, але пройшов процедуру апгрейда в autotecnica motori. Його віддача не розкривається. На futurista-близько 330 кінських сил.

1 / 3

Салон safarista перероблений за тією ж схемою. Тут з’явилися каркас безпеки, вуглепластикова “ванна «з запаскою, два крісла-ковша, модернізована рульова колонка, гоночний педальний вузол, гідравлічний» ручник” і приладова панель motec. Додатково встановлені омологований fia бензобак, вогнегасник, ремені з кріпленнями в чотирьох або п’яти точках — все як на справжніх ралі-карах. Тираж гоночних хетчбеків буде обмежений десятьма екземплярами. Збірка машин почнеться не раніше 2023 року, а вся переробка обійдеться в 570 тисяч євро без пдв (47,5 мільйона рублів).

Партнерами амоса в цьому проекті виступили інжинірингова podium advanced technology (співпрацює зі scuderia cameron glickenhaus) і дизайн-студія borromeodesilva. Але safarista це не стільки автомобіль, скільки спеціальна програма, яка об’єднує однодумців. Судячи з опису на сайті, покупцям хетча запропонують брати участь в особливих заходах. Automobili amos візьме на себе логістику і організацію, а локації будуть варіюватися від крижаних трас в швеції до піщаних дюн на близькому сході. Вважається, що там власники safarista зможуть “безпечно дізнатися межу і своїх можливостей, і автомобіля”.