Електричний представницький седан баварці протестували в умовах високих температур, пилу і великих перепадів висот. Екстремальна спека потрібна була випробувачам для перевірки надійності високовольтної батареї і електромоторів при максимальному навантаженні — «сімці» доводилося буксирувати причіп і кататися по затяжному спуску з повністю зарядженою батареєю, яка більше не може поглинати енергію рекуперації. Особлива увага приділялася роботі кліматичної установки і системі охолодження. Енергоспоживання в змішаному циклі wltp склало 19,5-22,5 кіловата на годину на 100 кілометрів шляху.
Bmw i7 отримає не менше двох версій: як повідомляє видання bmw blog з посиланням на інсайдерів, топова модифікація флагманського седана буде тримоторною-з двома електродвигунами ззаду і одним спереду-сукупною потужністю понад 650 кінських сил і запасом ходу близько 700 кілометрів. У молодшої версії буде тільки два електромотора. “звичайна” 7-series збереже бензинові і гібридні силові агрегати. Прем’єра обох автомобілів повинна відбутися навесні або на початку літа 2022 року.
