Конструкцію будь турбіни умовно можна розділити на дві частини: корпус з регулюючим клапаном і серцевину, яка включає в себе всі основні деталі агрегату, звану картриджем. Картридж турбокомпресора — це замінна деталь, що дозволяє серйозно заощадити на покупці нової турбіни. Вартість деталі до 5 разів дешевше, ніж ціна нового номерного турбокомпресора. Тільки в цілях економії змінюють картридж. Навіщо платити більше, якщо можна просто замінити один вузол. Деякі автовласники вважають, що немає сенсу віддавати турбіну в ремонт, а простіше замінити повністю на новий картридж в гаражних (“кустарних”) умовах, заощадивши ще й на роботі. Поспішаємо розчарувати — розібрати картридж легко, а от правильно зібрати – складно. В процесі ремонту обов’язково потрібно очистити всі деталі від нагару, провести діагностику і балансування зібраного картриджа. Це неможливо зробити самостійно в гаражі без спецобладнання. Також хочемо вам порекомендувати https://starter.ms/
Втім, замінити картридж турбокомпресора іноді варто на догоду експлуатаційних особливостей, гарантійних випадків і просто для продовження життя всього агрегату в цілому. Не варто забувати також про профілактику поламок турбін. Обов’язково варто робити періодичний огляд і діагностику двигуна, слідкувати за рівнем масла і його якістю. Переваги заміни картриджа – низька вартість деталі – замінника порівняно з заміною всього агрегату – швидкість роботи по заміні – доступний рівень цін на роботи – популярний спосіб “оживити” старий агрегат заміна картриджа дасть ефект практично порівнянний з покупкою нової турбіни. Недоліки заміни картриджа – неможливість провести заміну самостійно – цілком можливо, що однією заміною не обійтися – в ряді випадків потрібні доробка і – – –заміна елементів – для екзотичних турбокомпресорів картриджа може не виявитися в наявності – неправильна експлуатація ДВС може звести нанівець всю процедуру.
Результати правильної заміни картриджа турбокомпресора. При правильній заміні грамотними і досвідченими фахівцями турбокомпресор знаходить друге життя. Іншими словами, зникають симптоми, якими “хворів” агрегат зі старим пошкодженим картриджем. Збільшуються швидкісні й тягові характеристики. Нова оригінальна турбіна і картридж коштують дорого. Тому що вся конструкція представляє собою високотехнологічний і точний механізм, в якому всі деталі щільно підігнані, збалансовані, змазані. Ціна картриджа складається з:- типу турбіни (дизель/ бензин)- марки і класу автотранспорту. Якісна серцевина турбіни обходиться автовласникові в половину вартості самого турбокомпресора.
