Британские любители компактных и доступных автомобилей переживают настоящую грусть. После двенадцати лет яркой карьеры на местном рынке, Fiat Panda, легендарный городской хэтчбек, снимается со сцены. Его уход знаменует собой завершение 21-летней истории этого итальянского автомобиля, который был одним из немногих представителей своего класса, предлагавшихся менее чем за £15 000.
Последний танец “малыша”
Сейчас единственными конкурентами по цене остаются Dacia Sandero и его электрический собрат, Dacia Spring. Но Panda уходит не просто так – на смену ему приходит Grande Panda, стильный внедорожник-близнец нового Citroën C3. Он обещает прийти в двух вариантах: гибридном бензиновом и полностью электрическом, открывая доступ к миру электромобилей даже для самых бюджетных покупателей.
- Электрический бум: Ожидается, что Grande Panda станет одним из самых доступных электрокаров в Великобритании, стартуя с ценником менее £22 000 уже в декабре.
- Последние экземпляры: Дилеры все еще имеют запасы обычной модели Panda, но их количество ограничено – всего около 5000 автомобилей покинули автосалоны Великобритании с 2020 года.
В то же время за этот период Fiat 500, включая как старые, так и новые версии, продано более 70 000 экземпляров. Этот факт наглядно демонстрирует, что Panda, несмотря на свою популярность, не смог составить столь же серьезную конкуренцию.
Законы рынка и экологические требования
Уход Panda с британского рынка, вероятно, тесно связан с растущими требованиями к автомобилям с нулевыми выбросами (ZEV). Британское правительство ставит амбициозные цели: доля электромобилей должна достигнуть 80% к 2030 году. В настоящее время Fiat едва достигает 10% этого показателя. Чтобы ускорить этот процесс, компания недавно снизила цену на электрический Fiat 500e с £28 195 до £24 995 (или £21 995 с учетом “электронного гранта”).
В то же время, Panda продолжит радовать европейских покупателей. Согласно данным Jato Dynamics, в первой половине 2023 года он стал 19-м самым продаваемым автомобилем на континенте – более 76 450 экземпляров покинули автосалоны. Это на 25% больше, чем за аналогичный период прошлого года и превосходит совокупные продажи Fiat и Abarth 500.
Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа подчеркнул в феврале текущего года рост спроса на Panda в Италии, заявив о планах увеличить производство модели на заводе в Помильяно-д’Арко на 20%, до 175 000 автомобилей.
Прощание с легендой
Fiat Panda покидает британский рынок, оставив после себя след как надежного и доступного городского автомобиля. Его уход – это не просто конец одной модели, а символ перемен в автомобильной индустрии, где электромобильность становится все более актуальной.
