В мире, где электромобильность набирает обороты, Maserati бросает вызов стереотипам, вплетая в свою электрическую симфонию неповторимый итальянский колорит. Grecale Folgore, полноприводный электрокроссовер, претендует на трон люксового сегмента, соперничая с легендарным Porsche Macan. Но сможет ли он покорить сердца ценителей драйва и роскоши, сохраняя при этом фирменный темперамент марки?
Итальянский брио против немецкой точности
На первый взгляд, Maserati сталкивается с непростой задачей: превратить мощный двигатель внутреннего сгорания в тихую электрическую симфонию, не утратив при этом эмоциональной привлекательности. Grecale Folgore – это их ответ на этот вызов. И он впечатляет.
Цена вопроса – 109 950 фунтов стерлингов (около 12 миллионов рублей), что существенно превышает стоимость базовой версии Macan и даже топового Macan 4S. Даже с опциями, Porsche останется дешевле. Maserati делает ставку на нечто большее, чем просто технические характеристики – на ощущение итальянского brio, на таинственную ауру роскоши, которая, как надеется бренд, оправдывает премиальную стоимость.
Внешний облик: Спортивный темперамент в электрическом облике
И действительно, Grecale Folgore не оставит равнодушным. Передние фары с намеком на Ford Puma придают ему узнаваемый силуэт, а мускулистые задние арки колес и 21-дюймовые диски создают впечатление стремительности. Ярко-синяя окраска нашего тестового экземпляра под лучами солнца играла, словно живой огонь.
Интерьер – это мир технологий и роскоши. Два сенсорных экрана на приборной панели управляют информационно-развлекательной системой и климат-контролем. Несмотря на некоторые шероховатости в интеграции, атмосфера премиум-класса здесь царит без сомнения. Вместительный салон с достаточным пространством для четверых и багажник объемом 535 литров (больше, чем у Macan) дополняют ощущение комфорта.
На дороге: Электрический драйв с итальянским характером
Основа Folgore – это платформа от модели с ДВС. Инженеры Maserati пришлось серьезно перенастроить подвеску, чтобы справиться с увеличенной на 2,5 тонны массой электромобиля. В результате на низких скоростях ощущается некоторое жесткость хода, передающая мелкие неровности дороги в салон.
Однако это единственный заметный недостаток. Рулевое управление – точное и информативное, педали отзывчивы и плавные. Двухмоторная система обеспечивает достойную динамику для автомобиля такого размера и веса. Ускорение сопровождается лишь едва слышным скулежом электромоторов, а не привычным гулом двигателя.
Чем быстрее вы едете, тем увереннее Grecale Folgore чувствует себя на дороге. Передняя часть стремится в повороты, а распределение мощности, смещающееся назад при нажатии на педаль газа, создает ощущение управляемости и контроля. Переключатель на рулевом колесе переводит автомобиль в спортивный режим, усиливая амортизаторы и делая его еще более собранным.
Система рекуперации торможения с помощью подрулевых лепестков позволяет плавно подстраивать энергию при торможении перед поворотами. Grecale Folgore – это автомобиль для тех, кто ценит драйв и стремительный стиль вождения.
Энергетика: Мощность заряда не на высоте
Однако электронная начинка, питающая этот темперамент, не всегда соответствует уровню динамики. Аккумулятор емкостью 105 кВт*ч обеспечивает заявленный запас хода в 310 миль (около 500 км), но на практике мы получили около 20 миль меньше. Это неплохо, но скорость зарядки оставляет желать лучшего – 150 кВт против 270 кВт у Macan. Полная зарядка до 80% занимает почти 30 минут.
Вердикт: Итальянский темперамент с нюансами
Maserati Grecale Folgore – это яркий пример того, как итальянская страсть может быть воплощена в электрическом автомобиле. Он предлагает роскошь, динамику и драйв, но не лишен некоторых недостатков. Скорость зарядки и жесткость подвески на низких скоростях – моменты, которые требуют внимания от инженеров в будущем.
Тем не менее, Grecale Folgore – это автомобиль для тех, кто ценит не только технические характеристики, но и эмоциональную связь с машиной. Он – яркий пример того, что электромобильность может быть не просто функциональной, а настоящим произведением искусства.
