В стремительно развивающемся мире электромобилей Mercedes-Benz объявляет о решительном шаге – инвестиции в размере 2 миллиардов долларов США в китайский рынок. Это не просто финансовый вклад, а стратегический маневр, направленный на противостояние местным стартапам и утверждение лидирующих позиций в сегменте «умных» автомобилей.
Китай – сердце электрификации
Объявление Mercedes-Benz о масштабных инвестициях пришло как гром среди ясного неба, особенно на фоне обсуждений о возможном закрытии немецкого завода Volkswagen и последних торговых барьеров ЕС в отношении китайских электрокаров. Это не первый подобный шаг немецких автогигантов: ранее Volkswagen Group и BMW AG уже анонсировали крупные инвестиции в Китай в апреле текущего года. Mercedes, словно игрок, делающий ставку на победу, подхватывает эстафету, демонстрируя решимость стать ключевым игроком в китайской электрической революции.
Эксклюзивные модели для Поднебесной
Ключевой акцент инвестиций – создание эксклюзивных для Китая электромобилей. С 2025 года на местных заводах Beijing Benz (совместное предприятие с BAIC) и Fujian Benz будут производиться:
- CLA с длинной колесной базой: Элегантный седан, оснащенный передовой 800-вольтовой платформой с рекордным КПД преобразования энергии от аккумулятора к колесам (93%). Запас хода после 15 минут зарядки составит впечатляющие 400 км, а энергоэффективность – всего 12 кВт*ч на 100 км.
- GLE с длинной колесной базой: Популярный внедорожник, адаптированный для китайского рынка и разработанный местной научно-исследовательской командой Mercedes. Упор будет сделан на комфорт задних сидений и интеллектуальные технологии, отвечающие специфическим потребностям китайских автолюбителей.
- Новый люксовый MPV класса бизнес: На базе фургона, построенного на платформе EA, появится электромобиль для комфортабельных поездок с повышенным уровнем оснащения.
Локализация – ключ к успеху
Mercedes-Benz не просто вкладывает деньги, а глубоко интегрируется в китайскую автомобильную индустрию. В 2010 году компания уже запустила производство E-Class с длинной колесной базой, эксклюзивной для Китая, а в 2011 году – местного внедорожника GLK-Class. С 2019 года этот процесс ускорился: на сегодняшний день в Поднебесной выпускается уже 11 моделей, произведенных локально, включая шесть внедорожников.
Fujian Benz, совместное предприятие Mercedes и BAIC, станет центром производства фургонов на платформе EA. Эта стратегия локализации позволит не только снизить производственные издержки, но и лучше понять запросы китайских потребителей, создавая автомобили, идеально соответствующие их потребностям.
Интеллектуальное вождение – новый виток эволюции
Mercedes-Benz также презентует свою новую операционную систему MB.OS, которая дебютирует на новых моделях для Китая. Система будет включать в себя продвинутого виртуального ассистента и комплексную систему «комплексного интеллектуального вождения» – термин, который местные производители используют для описания своих автоматизированных систем управления автомобилем. Mercedes активно внедряет эти технологии, чтобы соответствовать растущим ожиданиям китайских покупателей в области автономности.
Стратегия на десятилетия
Ола Келлениус, председатель правления Mercedes-Benz Group, подчеркнул: «Китайский рынок – это краеугольный камень глобальной стратегии Mercedes-Benz и движущая сила нашего перехода к электрификации и технологическим инновациям». С 2014 по 2023 год компания уже инвестировала более 100 млрд юаней в Китай, из которых 10 млрд юаней направлены на исследования и разработки за последние пять лет.
Mercedes-Benz не одинок в своем стремлении к китайскому рынку. Volkswagen и BMW также увеличивают свои инвестиции, демонстрируя единый вектор развития немецкой автомобильной промышленности – локализация и расширение присутствия для противостояния стремительно развивающимся местным игрокам.
Эта битва за электрическое будущее обещает быть не только технологической, но и стратегической. Mercedes-Benz делает ставку на Китай, и этот ход может стать решающим в глобальной гонке за лидерство в мире «умных» автомобилей.
