В мире, где финансовые рамки растворяются для избранных, мечта обретает форму воплощения. Марк Цукерберг, соучредитель Facebook, продемонстрировал это на ярком примере, создав не просто автомобиль, а концепцию – **удлиненный Porsche Cayenne Turbo GT**, переосмысленный как семейный минивэн с изысканным электрическим шармом. Это не очередной люкс-SUV, это заявление о том, что даже для гигантов технологического мира “стандартно” недостаточно.
От Запроса к шедевру: Рождение Идеального Минивэна
Присцилла Чан, супруга Марка Цукерберга, желала комфорта и практичности минивэна, но Porsche в своем традиционном каталоге таковых не предлагал. Вместо покупки “готового” решения, Цукерберг, словно инженер-альхимик, решил смешать престиж Cayenne Turbo GT с необходимостью семейной вместительности. Результат – уникальный гибрид, оснащенный электроприводом раздвижных дверей, элементом, уже знакомым по Toyota Century, но здесь преподнесенному в ультра-премиальном исполнении Porsche.
- Коллаборация со специалистами Западного побережья воплотила эту ви sion в реальность, подчеркивая индивидуальный подход к заказу.
- Этот проект – часть целой философии Цукерберга, проявляющейся и в его других автомобилях: 911 GT3 Touring с механической коробкой передач и Cadillac CT5-V Blackwing с тремя педалями – каждый автомобиль – отголосок любви к драйву и уникальности.
Цена Эксклюзивности: За гранью Стандартной Стоимости
Точная стоимость этого “минивэна” Cayenne Turbo GT остаётся тайной, но даже базовая модель Turbo GT уже превышает 200 000 долларов. Стоимость же этой авторской работы, несомненно, взлетает на невиданные высоты, отражая цену индивидуальности и инженерных изысков.
Porsche Минивэн: Фантазия или Реальность?
Интересно, что официальный минивэн от Porsche еще не является массовой реальностью, хотя его концепция существовала. Вспомним Porsche B32 80-х – Volkswagen T3 с “душой” Porsche 911 Carrera. А в 2018 году Vision Renndienst, масштабная модель шестиместного электроминивэна, продемонстрировала потенциал бренда в этом сегменте. Однако, Cayenne Цукерберга отличается от него компоновкой – скорее традиционный трехрядный подход, чем футуристическая центральная посадка водителя, как в Vision Renndienst.
Будущий большой электрический внедорожник Porsche 2027 года, ожидаемый с тремя рядами сидений, может стать достойным преемником этого уникального Cayenne в семействе Цукербергов. Но пока удлиненный Turbo GT – это яркий пример того, что когда деньги не являются ограничением, фантазия обретает форму, переопределяя границы автомобильной индустрии.
