Ера iDrive добігає кінця: чому я буду сумувати за ручкою BMW
Автомобільні технології розвиваються неймовірно швидко. Ще вчора сенсорні екрани здавалися вершиною інновацій, а сьогодні ми обговорюємо голографічні проекції і управління жестами. У цьому вихорі змін легко втратити з поля зору речі, які працювали дуже добре і, можливо, навіть були кращими, ніж нові розробки. І сьогодні я хочу поговорити про одну з таких речей – поворотну ручку iDrive від BMW.
Пам’ятаю, як вперше побачив BMW 7-ї серії з iDrive на початку 2000-х.це був справжній футуристичний досвід. Тоді, звичайно, система була далека від досконалості. Занадто багато меню, незрозуміла логіка, і, загалом, відчуття, що тебе намагаються змусити вивчити нову мову, щоб просто включити музику. Але навіть тоді було щось зачаровує в цій спробі BMW створити щось принципово нове, щось відмінне від традиційних кнопок і перемикачів.
З тих пір iDrive пройшов довгий шлях еволюції. BMW невпинно працювала над поліпшенням системи, відточуючи її функціональність і інтуїтивність. І сьогодні iDrive-це, мабуть, найкраща Автомобільна інформаційно-розважальна система в світі. Але що робить її такою хорошою? Не тільки широкий набір функцій, але і спосіб управління ними.
У той час як більшість автовиробників, зачаровані блиском сенсорних екранів, відмовилися від фізичних елементів управління, BMW продовжувала вірити в поворотну ручку iDrive. І я вважаю, що це було вірне рішення.
Чому ручка iDrive краща за сенсорний екран у дорозі?
Згадайте, як ви намагалися ввести адресу в навігатор або переключити радіостанцію, використовуючи сенсорний екран, перебуваючи в русі. Це було непросто, і вимагало відволікання від дороги. Вам довелося відвести очі від дороги, щоб точно потрапити на потрібну кнопку, що, безумовно, небезпечно. З iDrive все інакше. Ви можете легко і швидко прокручувати меню, вибирати опції і налаштовувати параметри, не відриваючи погляд від дороги. Ручка дозволяє управляти системою інтуїтивно, зберігаючи концентрацію на водінні.
В епоху, коли безпека водія є пріоритетом номер один, це стає особливо важливим. Використання ручки iDrive дозволяє уникнути відволікання уваги і знижує ризик аварії. Це не просто зручність, це питання безпеки.
Я провів деякий час за кермом BMW M5 Touring, і я був вражений тим, наскільки зручною та ефективною була ручка iDrive. У цьому автомобілі дуже багато налаштувань, які потрібно час від часу міняти – налаштування підвіски, режими водіння, налаштування двигуна. Використання ручки для прокрутки та вибору дозволило мені робити це на ходу, не відволікаючись від дороги. Це було просто неймовірно.
Більше, ніж просто ручка: синергія з іншими елементами управління
Важливо зазначити, що iDrive-це не просто ручка. Це комплексна система управління, яка включає в себе і інші елементи, такі як кнопки швидкого доступу, розташовані навколо ручки. Хоча було б краще, якби ці кнопки були фізичними, а не тактильними панелями, я визнаю, що в сучасних реаліях це компроміс, з яким можна жити. Особливо цінна кнопка “Назад”, яка значно спрощує навігацію по меню. І, звичайно, кнопка “навігація”, яка повертає вас до CarPlay або Android Auto, якщо ви використовуєте їх замість вбудованої навігаційної системи.
Ця Синергія елементів керування робить iDrive неймовірно ефективною та інтуїтивно зрозумілою системою. Вона дозволяє водієві швидко і легко отримувати доступ до потрібних функцій, не відволікаючись від дороги.
Ера iDrive добігає кінця?
На жаль, я підозрюю, що дні iDrive, як ми це знаємо, пронумеровані. Електромобілі BMW Neue Klasse, починаючи з iX3, скоро з’являться у продажу, і в концепціях, що демонструють ці автомобілі, відсутній фізичний контроль за інформаційно-розважальною системою.
Я утримаюся від остаточних суджень, поки не ознайомлюся з новою системою. Я оптимістичний щодо автомобілів Нового класу, але мене турбує втрата фізичних елементів управління.
Мій досвід і спостереження
Я пробував різні автомобілі з сенсорними екранами, і жоден з них не зміг зрівнятися зі зручністю та інтуїтивністю iDrive. У деяких автомобілях сенсорні екрани занадто чутливі, і їх випадково зачіпають рукавом або ліктем. В інших-занадто повільні, і їх доводиться довго чекати, поки вони відреагують на дотик. В iDrive все працює швидко і плавно, і ти завжди знаєш, що система відреагує на твої дії.
Я особливо ціную, що iDrive добре працює навіть з CarPlay та Android Auto. Інтеграція з цими платформами часто залишає бажати кращого, але BMW змогла зробити так, що ручка iDrive залишається зручним і ефективним способом управління цими додатками.
Замість висновку: сумую за простотою та ефективністю
Я розумію, що Автомобільні технології постійно розвиваються, і що сенсорні екрани можуть бути більш привабливими та функціональними в деяких аспектах. Але я буду сумувати за простотою та ефективністю ручки iDrive. Вона була інтуїтивно зрозумілою, безпечною і зручною у використанні. Вона дозволяла мені керувати автомобілем, не відволікаючись від дороги.
Я сподіваюся, що BMW повернеться до використання фізичних елементів управління у своїх майбутніх автомобілях. Я думаю, що це зробить їх більш зручними, безпечними та приємними у використанні.
Я вважаю, що майбутнє автомобільних технологій повинно полягати не в тому, щоб повністю відмовитися від фізичних елементів керування, а в їх розумному поєднанні з сенсорними екранами та іншими інноваційними рішеннями. І я сподіваюся, що BMW стане лідером у цьому напрямку.
Зрештою, автомобіль повинен бути не тільки технологічно просунутим, але і зручним і приємним у використанні. І я думаю, що ручка iDrive зробила значний внесок у досягнення цієї мети.
