Toyota HiLux 2026 року випускається дуже скоро, обіцяючи оновлення цього давнього фаворита австралійців. Нещодавно ми ознайомилися з передсерійним прототипом на Victorian Proving Grounds і можемо сказати, що він точно покращився. Проте ще невідомо, чи достатньо цих змін, щоб повернути Ford Ranger корону продажів.
У Toyota є багато роботи: HiLux сім років поспіль утримує титул найпродаванішого автомобіля в Австралії, перш ніж у 2022 році його потіснить Ford. Нова модель має оновлений стиль, переглянуте апаратне забезпечення та ключові зміни в підвісці, але також були зроблені деякі заплутані рішення.
Рестайлінг салону:
Найпомітніше покращення в салоні. Нарешті відмовившись від застарілої приладової панелі, HiLux тепер виглядає сучасно зі стандартною 12,3-дюймовою сенсорною інформаційно-розважальною системою в усіх комплектаціях. Бездротовий зв’язок Apple CarPlay і Android Auto – це приємний штрих, а цифрові панелі приладів додають сучасний відтінок.
Ергономіка також була покращена. На відміну від деяких конкурентів, які покладаються виключно на сенсорні екрани, елементи керування клімат-контролем залишаються зручно розташованими за допомогою фізичних кнопок. Перероблене рульове колесо та ширший центральний тунель із збільшеним підлокітником сприяють комфортнішим водінням.
Вищі комплектації отримують додаткові розкоші, такі як підігрів сидінь, дзеркала з електроприводом, двозонний клімат-контроль і навіть охолоджуваний бардачок. Комплектація Rogue вирізняється унікальним інтер’єром «Mint» і килимовим покриттям багажника з оздобленням «Marina» для додаткової довговічності.
Динаміка руху: як позитивні, так і незрозумілі зміни
Toyota зробила значний крок вперед у плані комфорту їзди, особливо на бездоріжжі. Це в основному завдяки зміненому налаштуванню підвіски, завдяки якому вантажівка почувається впевненіше на нерівностях. Рульове керування також покращилося завдяки переходу на електричний підсилювач, що призвело до полегшення керма та запобігання втоми рук під час довгих поїздок.
Однак Toyota незрозумілим чином повернулася до встановлення амортизаторів у балках рами для цього нового покоління, що суперечить галузевим тенденціям. Це рішення погіршує керованість порівняно з такими конкурентами, як Ford Ranger, у якого амортизатори розташовані поза рамою для кращої колісної бази та стабільності на поворотах.
Дорожні характеристики покращені завдяки стандартному 2,8-літровому турбодизельному двигуну на всіх рівнях комплектації (хоча в базовій моделі WorkMate м’який гібрид відсутній). Це є помітним збільшенням у порівнянні з попередньою бензиновою версією, особливо враховуючи меншу вагу однорядної кабіни WorkMate, яку ми тестували.
Безпека та гарантія
Новий HiLux стандартно оснащений системою Toyota Safety Sense, яка об’єднує такі функції, як автономне екстрене гальмування (AEB), адаптивний круїз-контроль, допомога утримання в смузі руху, моніторинг сліпих зон, попередження про поперечний рух ззаду та камера заднього виду. Усі ці технології, які є елементами безпеки, тепер є стандартними для всіх варіантів.
Toyota пропонує п’ятирічну/необмежену гарантію пробігу на HiLux, подовжену до семи років на двигун і трансмісію. Інтервали обслуговування та ціни на планове технічне обслуговування поки не повідомляються.
Цього достатньо?
Toyota HiLux 2026 року, безумовно, вдосконалена – оновлення салону та покращений комфорт їзди є значними досягненнями. Однак погіршення керованості через амортизатори, розташовані всередині рами, порівняно з конкурентами виглядає як упущена можливість. Хоча він задовольнить нинішніх власників HiLux, які цінують його надійність і практичність, цього може бути недостатньо, щоб залучити покупців, зацікавлених у більш розширених функціях і керованості конкурентів.
Покладаючись на свою перевірену формулу, Toyota робить ставку, що цього достатньо – і на це є вагомі причини. Час покаже, чи окупиться цей прорахований ризик проти таких сильних суперників, як Ford.
