Ікона автомобільного світу Ford Escort Mk1 отримує нове дихання завдяки британській компанії Boreham Motorworks. Це не просто нормальне відновлення; Це ретельно деталізований «Continumod» — повністю індивідуальний дизайн, створений на основі точних цифрових моделей і оригінальних креслень, навіть отримавши офіційний номер шасі для продовження виробництва від самого Ford.
Це переосмислення культового ралійного автомобіля стосується не лише зовнішнього вигляду – Boreham прагне досконалості водіння завдяки двом потужним двигунам. Перший – це тюнінгована версія класичного двигуна Ford Twin-Cam потужністю 136 к.с. і обертається до захоплюючих 9000 обертів на хвилину в поєднанні з чотиришвидкісною механічною коробкою передач.
Але справжньою родзинкою є спеціально розроблений «Boreham TEN-K». Черпаючи натхнення у спортивних технологіях, цей легкий 2,1-літровий чотирициліндровий двигун має окремі дросельні заслінки, колінчастий вал із заготовками та високоефективну головку блоку циліндрів, яка передає дух Формули-1. Результат? Приголомшливі 231 к.с., розкручування до 10 000 об/хв. Потужність передається через п’ятиступінчасту механічну коробку передач і титанову вихлопну систему, що забезпечує чудовий звук двигуна.
Mk1 RS має агресивний розподіл ваги у співвідношенні 55:45 спереду/заду та має намір досягти 800 кг – менше третини ваги нового Ford Capri. Підвіска ретельно сконструйована зі стійками MacPherson спереду та вдосконаленою легкою алюмінієвою та титановою повністю плаваючою задньою підвіскою. Диференціал підвищеного тертя ATB забезпечує оптимальне зчеплення в кожному повороті.
Гальмування здійснюється за допомогою чотирипоршневих супортів, які стискають 260-міліметрові вентильовані диски спереду, а двопоршневі супорти — 264-міліметрові вентильовані диски ззаду. Все це загорнуте в спеціальні 15-дюймові колеса, які нагадують оригінальний дизайн Escort, із восьмидюймовою шириною ззаду для покращеної керованості.
Зовнішній вигляд зберігає впізнаваний силует Mk1, але отримав посилене структурне посилення та більш жорсткий сталевий кузов, включаючи елементи з вуглецевого волокна, такі як капот і багажник. Світлодіодні фари, що тонко нагадують закрите освітлювальне обладнання ралійних автомобілів, додають сучасний відтінок, віддаючи належне його спортивній спадщині.
Всередині водіїв чекає поєднання розкішного алькантару, шкіри та анодованих компонентів. Глибоке кермо з трьома спицями та велика кількість аналогових приладів домінують в інтер’єрі, і лише невеликий дисплей інформаційно-розважальної системи порушує класичний дизайн.
З таким рівнем тонкої деталізації та індивідуальною майстерністю ціна в £295 000 зовсім не дивна. Boreham Motorworks обіцяє обробку на рівні OEM і дворічну гарантію/20 000 миль. Зацікавлені покупці зможуть особисто подивитися на автомобіль наступного літа, а виробництво розпочнеться трохи пізніше.
А для тих, хто пропустив це відродження Mk1, Boreham вже натякнув на подібний редизайн Ford RS200, іншої легенди ралі групи B, що виробляється в мізерних кількостях для використання на дорогах, що ще більше зміцнює його позиції як спеціаліста з відродження автомобільних символів.
