Chrysler готується до значного розширення модельного ряду, включаючи повернення свого високопродуктивного підрозділу SRT і наступника культового седана 300. Після кількох років мінімальної активності — наразі в Північній Америці продається лише Pacifica/Voyager — бренд готовий до повернення завдяки новому фокусу на продуктивності та різноманітних лінійках двигунів.
Повернення SRT підтверджено
Генеральний директор Chrysler Кріс Февелл підтвердив відродження підрозділу Street and Racing Technology (SRT). «Я дуже рада повернути SRT», — сказала вона, натякаючи на добре розроблений план повернення продуктивних моделей, які історично визначали бренд. Повернення моделей SRT під брендом Chrysler зараз є пріоритетом.
V8 і майбутні моделі
Відродження відповідає ширшим змінам Stellantis, включаючи повернення двигунів V8 до модельного ряду Ram 1500. Це свідчить про те, що майбутні автомобілі SRT також можуть оснащуватися цим варіантом двигуна, нагадуючи про продуктивність знятого з виробництва 300 SRT, який залишався у виробництві для таких ринків, як Австралія та Близький Схід, ще довго після припинення продажів у США в 2015 році.
Chrysler працює над новим седаном, потенційно відновивши назву 300, виробництво якої було припинено в 2023 році. Февел підтвердив, що проект знаходиться в роботі: «Ми працюємо над автомобілем… ви хочете повернути 300, і це точно на столі». Ця модель, імовірно, матиме спільну платформу STLA Large з Dodge Charger, пропонуючи як електричні, так і турбодвигуни.
Крім седанів: кросовери та доступність
Розширення не обмежується седанами. Chrysler також розробляє великий кросовер, можливо, заснований на концепції Airflow, а також менший кросовер. Важливо відзначити, що компанія надає пріоритет доступності, плануючи випустити новий субкомпактний автомобіль вартістю менше 30 000 доларів США, який потенційно заповнить порожнечу, залишену після знятого з виробництва PT Cruiser.
Зміна стратегії та стабільність бренду
Відродження Chrysler являє собою відхід від попередніх планів повної електрифікації під керівництвом колишнього генерального директора Карлоса Тавареса. Зараз бренд використовує «мультиенергетичний» підхід, пропонуючи бензинові, гібридні та електричні варіанти. Ця зміна відбулася після кількох років занепаду, коли оглядачі галузі ставили під сумнів майбутнє Chrysler у Stellantis.
Незважаючи на припущення про можливий продаж – навіть пропозицію від праправнука засновника – керівництво Stellantis підтвердило, що Chrysler не продається. Антоніо Філоса, нинішній керівник Stellantis, має намір відновити модельний ряд та інвестувати в розвиток бренду в Північній Америці.
Майбутнє Chrysler тепер забезпечене під керівництвом Stellantis, з чітким шляхом до продуктивності, доступності та різноманітної лінійки.
