BMW готується до значного переходу на найвищому рівні: 14 травня 2026 року Мілан Неделькович змінить Олівера Зіпсе на посаді генерального директора. Цей крок, хоча й очікуваний з огляду на внутрішні вікові обмеження для керівників BMW, відбувається одночасно з безпрецедентною хвилею запуску нових моделей.
Зміна керівництва та корпоративна спадкоємність
Зміна керівництва – це не раптовий потрясіння, а планова передача повноважень. Зазвичай BMW очікує, що члени правління вийдуть на пенсію приблизно у віці 60 років, але зробили винятки для Зіпсе, якому на момент відходу виповниться 62 роки, і його наступника Недєлковича, якому вже 56 років. Це демонструє прихильність компанії до стабільності, одночасно надаючи новий погляд на керівну посаду.
Прорив продуктивності: Neue Klasse і далі
Час збігається з великою продуктовою кампанією під назвою “Neue Klasse”, ініційованою Zipse. До кінця 2027 року BMW планує випустити сорок оновлених або повністю нових автомобілів. Це включає в себе оновлене 8-е покоління 3-ї серії та повністю електричний седан i3, який має вийти наступного року, а потім 5-е покоління X5 у 2026 році, вперше доступне як опція з живленням від акумулятора, а також версія на водневих паливних елементах, розроблена спільно з Toyota, запланована на 2028 рік.
Розширення модельного ряду: від люксових до бюджетних електромобілів
BMW не зупиняється на досягнутому. У 2026 році 7 Series буде оновлено, а X4 збирається повернутися у вигляді повністю електричного iX4. У 2022 році компанія також поглинула Alpina, визначивши новий напрямок для нішевого бренду з поверненням Alpina 7 серії та нового X7.
Окрім цього, повідомляється, що BMW планує принаймні три додаткові моделі до 2030 року: позашляховик, який буде конкурувати з Mercedes G-Class і Land Rover Defender, а також два бюджетних електромобілі, хетчбек (потенційно названий i1) і седан (за чутками, це i2). Також у розробці iX4, iX5, iX6, iX7 і навіть i3 Touring wagon.
Оптимізація та орієнтація на майбутнє
Не всі моделі доживуть до наступного покоління. Поляризаційний iX навряд чи буде оновлений, враховуючи заплановане розширення модельного ряду більших електричних позашляховиків, а XM може бути припинений через низькі продажі. Ці рішення відображають прагнення BMW оптимізувати модельний ряд і віддати перевагу автомобілям, які користуються попитом.
Попередні виклики: викиди, конкуренція та глобальні ринки
Неделькович вступає на посаду у важкий час. Йому доведеться керуватися посиленням європейських норм викидів і зростаючою конкуренцією, особливо з боку китайських автовиробників. Незважаючи на ці зустрічні вітри, під керівництвом Zips BMW незмінно випереджає Mercedes і Audi у продажах розкоші з 2019 року, навіть під час пандемії. Фундамент, який він заклав, забезпечує міцну основу для наступного розділу.
Майбутнє BMW залежить від успішної реалізації амбітної продуктової стратегії під час адаптації до все більш конкурентного та регульованого автомобільного середовища. Зміна керівництва – це не просто зміна лідерів, а поворотний момент в еволюції компанії.
