Колекція #Record Ferrari встановила безпрецедентні ціни на аукціоні
Маєток покійного Філа Бахмана, відомого колекціонера Ferrari, сколихнув ринок колекційних автомобілів на вихідних, коли багато автомобілів продавалися за цінами, які побили всі попередні рекорди. Зіркою аукціону став Ferrari Enzo 2004 року випуску в жовтому кольорі Giallo Modena, який продали за приголомшливі 17,875 мільйона доларів — що більш ніж утричі перевищує попередній максимум у 6 мільйонів доларів, встановлений у 2023 році.
Рідкість визначає ціну
Enzo, виставлений на аукціон, був не просто рідкісною моделлю; це був винятково добре збережений зразок. Маючи лише 649 миль на одометрі та один із лише 127 автомобілів, призначених для ринку США, цей автомобіль виділявся. Ще більш ексклюзивним є те, що це один із лише 36 Enzo, виконаних у фірмовому відтінку Giallo Modena. Автомобіль також може похвалитися історією перемоги на конкурсах, що ще більше підвищує його привабливість для колекціонерів.
Додатково до вартості автомобіль отримав широкі заводські налаштування, включаючи вражаючий двоколірний інтер’єр Rosso та Giallo – унікальна деталь, яка відрізняє його від майже всіх інших коли-небудь вироблених Enzo.
Каскад рекордних продажів
Енцо був не єдиним, хто побив рекорди. 288 GTO Бахмана 1984 року продали за 8,525 мільйона доларів, майже подвоївши попередній рекорд для цієї моделі. F40 з малим пробігом (458 миль) досяг $6,6 млн, а Ferrari F50 продали за $12,21 млн. Інші відомі лоти включають LaFerrari Coupe за 6,71 мільйона доларів, LaFerrari Aperta за 11 мільйонів доларів і 599 GTO за 3,96 мільйона доларів. Навіть менш відомі моделі, такі як 430 Scuderia Spider 16M ($1,98 млн) і 360 Challenge Stradale ($1,155 млн), перевершили очікування.
Пояснення фундаментального підключення
Зв’язок аукціону з Фондом Філа та Марти Бахман спочатку викликав припущення, що пожертви на благодійність завищують ціни, особливо на Enzo. Однак механізм виявився складнішим. Згідно з повідомленнями, минулого року Mecum Auctions викупила всю колекцію Бахмана у сім’ї, а частина виручених коштів пішла до фонду.
Це означає, що будь-які податкові пільги отримував Mecum, а не покупці на аукціоні. Продаж, який відбувся на вихідних, був звичайною комерційною угодою, під час якої покупці купували автомобілі безпосередньо на аукціонах Mecum, а не робили пожертвування на благодійність.
Аукціон остаточно продемонстрував, як екстремальний попит і обмежена пропозиція можуть підштовхнути ціни за межі розумних очікувань.
Ця подія підкреслює зростаючу тенденцію розглядати колекційні автомобілі як інвестиційні активи, а не просто транспортні засоби. Результати показують, що навіть у невизначеному економічному кліматі ультрарідкісні Ferrari продовжують отримувати величезні премії від колекціонерів, готових платити надзвичайні суми за ексклюзивність і престиж.
