У 1989 році маловідомий французький автовиробник MVS тихо представив спортивний автомобіль із центральним розташуванням двигуна, який мав підірвати ринок — не простою продуктивністю, а безпрецедентним поєднанням комфорту та екзотичної привабливості. Venturi був розроблений як доступний екзотичний автомобіль, який уникав суворих реалій, які часто асоціюються зі спортивними автомобілями високого класу.
Історія недооціненого автомобіля
Компанія MVS була заснована інженером Клодом Пуаро та стилістом Жераром Годфруа, які задумали французький спортивний автомобіль, який не каратиме свого водія. Почавши з макета шасі VW GTI у 1984 році, вони залучили фінансування та до 1985 року об’єдналися з виробником гоночних автомобілів Жаном Рондо. У 1987 році з конвеєра зійшов перший серійний Venturi, зібраний невеликою командою всього з 35 співробітників. Така ефективність дозволила MVS уникнути багатьох типових пасток автомобільного виробництва. Вони зосередилися на дизайні та складанні, закуповуючи деталі від відомих постачальників, таких як Renault і BMW, стратегія, яка тримала витрати під контролем і забезпечувала високу якість.
Комфортний екзотичний автомобіль?
Привабливість Venturi полягала в його практичності. На відміну від тісних салонів Ferrari або Corvette, Venturi пропонував багато місця навіть для високих водіїв. Низькі пороги та високі дверні отвори спрощували вхід і вихід, що різко контрастує з акробатикою, необхідною для деяких конкурентів. Конструкція автомобіля була жорсткою, що зводило до мінімуму скрипи навіть після 3200 кілометрів випробувань.
MVS приділила особливу увагу обробці та комфорту. Внутрішнє оздоблення оздоблено шкірою та деревом преміум-класу з чистими швами та вишуканою обробкою. Незважаючи на те, що 2,5-літровий двигун PRV V-6 з турбонаддувом виробляв турбо-гарчання, загальне враження від водіння було набагато менш напруженим, ніж інші екзотичні марки. Прискорення було пристойним — 6,7 секунди до 60 миль/год, гальмування було хорошим, а керованість — прощаючою, що робило Venturi доступним навіть для тих, хто не звик до потужних автомобілів.
Проблеми на ринку
Незважаючи на свої переваги, Вентурі зіткнувся зі значними проблемами. За ціною 68 900 доларів він був лише на 9 000 доларів дешевшим за Ferrari 328GTB, набагато більш відомого бренду. Американський імпортер North American MVS амбітно планував продати 300 одиниць протягом першого року, що було важкою метою для невідомого бренду без автомобільної спадщини.
Venturi представляє унікальний підхід на ринку, що керується модою. Він запропонував екзотичний досвід без звичайних жертв комфортом чи витонченістю. Чи було цього достатньо, щоб подолати впізнаваність бренду та споживчі переваги, ще невідомо.
Зрештою, MVS Venturi показав, що екзотичний автомобіль може бути доступним, комфортним і добре сконструйованим. Однак його успіх залежав від того, наскільки покупці цінували практичність над престижем.
