Porsche Panamera продовжує випереджати свого електричного аналога Taycan, незважаючи на початкові обіцянки останнього щодо швидкості та елегантності. Недавні шпигунські фотографії показують, що Porsche готується до оновленого Panamera, запланованого на 2028 модельний рік, оскільки попит на седан з двигуном внутрішнього згоряння залишається високим. Це відбувається в той час, коли продажі розкішних електромобілів сповільнюються, а продажі Panamera зменшуються лише незначно.
Рестайлінг Panamera в середині життєвого циклу
Поточне покоління Panamera, вперше представлене в 2016 році з великим оновленням у 2023 році, потребує зовнішнього оновлення. Тестування прототипу в Скандинавії підтверджує це з помітними змінами передньої та задньої частини.
Основні візуальні оновлення включають оновлені бампери та оновлені фари. Логотип Porsche з підсвічуванням переміщено всередину світлодіодних блоків Matrix LED для більш чіткого та сучасного вигляду. На новому лобовому склі встановлено оновлене радарне обладнання, яке, ймовірно, було запозичене у Macan EV, що ще більше покращує технологічні можливості автомобіля. Ззаду також змінено бампер і дифузор, хоча вони залишаються прихованими під камуфляжем.
Гібридна перевага
Успіх Panamera значною мірою зумовлений її гібридними силовими агрегатами. Хоча Taycan може похвалитися чудовою лінійною продуктивністю, світові продажі впали на 22% у 2025 році через зниження попиту на розкішні електромобілі. Загальні продажі Porsche впали на 10%, але падіння продажів Panamera було помірним, лише на 6%.
Примітно, що Panamera продала майже на 70% більше одиниць, ніж Taycan. Це підкреслює привабливість гібридних технологій, які пропонують поєднання продуктивності, комфорту та електрифікації без проблем із запасом ходу, пов’язаних з електромобілями. Porsche ще не підтвердила деталі трансмісії для оновленої версії, але навряд чи компанія відхилиться від поточної лінійки. Ходять чутки, що до лінійки може приєднатися високопродуктивна версія, натхненна GT3 RS.
Потужність і ціна
Поточна лінійка Panamera варіюється від базової моделі з двигуном V6 потужністю 348 к.с. (від $113 000) до Turbo S E Hybrid потужністю 771 к.с. (ціна 242 500 доларів). Гібридні варіанти варіюються від 463 к.с. до флагманського Turbo S E Hybrid. Ці силові агрегати встановлюють баланс між продуктивністю та практичністю, привертаючи увагу покупців, які хочуть розкоші без обмежень повністю електричного автомобіля.
Можливо, Panamera ніколи не зрівняється з Taycan за чистою швидкістю чи естетикою, але вона явно перемагає там, де це найважливіше: у продажах і перевагах клієнтів.
Тривалий успіх Panamera демонструє, що двигуни внутрішнього згоряння все ще мають значну привабливість на ринку розкоші. Рішення Porsche оновити модель підкреслює той факт, що попит на традиційні силові агрегати, особливо в гібридній формі, залишається високим.
