Компанія Rivian подала заявку на патенти, що розкриває плани щодо перероблених дверей багажника з автономним склом, а також несподіване повернення до фізичних елементів керування в салоні автомобіля. Ці документи надають перший офіційний погляд на потенційні оновлення для R1S і вказують на відхід від поточної надмірної залежності від сенсорного керування.
Перероблені двері багажника для більшої практичності
Патент детально описує двері багажника, у яких заднє скло можна відкривати та закривати незалежно за допомогою електродвигунів. Ця функція подібна до систем, які є в таких автомобілях, як Toyota Land Cruiser і Lexus GX, забезпечуючи легкий доступ до вантажного відділення без необхідності піднімати весь багажник. Конструкція також допускає потенційну інтеграцію елементів керування на основі жестів: наприклад, користувач може помахати ногою під бампером, щоб відкрити двері багажника без рук під час перенесення предметів.
Повернення фізичних елементів керування: крок до простоти?
Що ще важливіше, малюнки в патенті зображують салон автомобіля з фізичними кнопками, циферблатами та повзунками разом із наявним сенсорним інтерфейсом. Транспортні засоби Rivian наразі вимагають, щоб водії отримували доступ майже до кожної функції через центральний екран, дизайнерське рішення, яке викликало критику за те, що воно відволікає увагу та менш інтуїтивно зрозуміле.
Включення фізичних елементів керування примітно, оскільки це потенційне підтвердження відгуків користувачів і спроба покращити зручність використання. Незважаючи на те, що Rivian зарекомендувала себе як новатор, орієнтований на програмне забезпечення, про що свідчать інвестиції Volkswagen у 5 мільярдів доларів у їх партнерство з програмним забезпеченням, компанія, здається, розглядає більш збалансований підхід.
Чому це важливо?
Оригінальна філософія дизайну Rivian надає перевагу мінімалістичним, технологічним інтер’єрам. Однак повернення фізичних елементів керування свідчить про зростаюче визнання того, що деякі функції краще підходять для тактильного введення. Ця зміна може покращити концентрацію водія та доступність, особливо для часто використовуваних функцій, таких як клімат-контроль, регулювання гучності та вибір режиму водіння.
Патентні заявки підкреслюють важливість дизайну, орієнтованого на користувача, навіть для компаній, які активно займаються інноваціями програмного забезпечення. Поєднуючи цифрові інтерфейси з фізичними елементами керування, Rivian може створити більш інтуїтивно зрозумілий і приємний досвід водіння.
Зрештою, ці патенти вказують на те, що Rivian не тільки вдосконалює своє обладнання, але й переглядає свій підхід до дизайну інтер’єру на основі використання в реальному світі та відгуків. Це може призвести до більш комфортного та практичного автомобіля в майбутніх версіях R1S та інших моделей.
