Власники #Ferrari забувають про вилку: гібридні технології ставлять продуктивність над економією
Останній гібрид Ferrari (PHEV), 849 Testarossa, продовжує тенденцію високопродуктивної електричної допомоги, а не економії палива. Але реальна історія полягає в тому, як власники не використовують цю технологію. За словами Ferrari, більшість покупців просто не намагаються регулярно заряджати свої PHEV.
Гібридні системи розроблені для потужності, а не для ефективності
849 Testarossa, як і його попередник, SF90 Stradale, поєднує твін-турбо V8 і три електромотори. Однак Ferrari визнає, що чотири режими водіння eManettino оптимізовані для доставки потужності, а не для максимального терміну служби батареї. Система може забезпечити максимальну продуктивність у будь-якій ситуації, ключовою відмінністю є те, наскільки агресивно вона керує використанням акумулятора.
Серед доступних режимів:
- eDrive: Повністю електрична робота з запасом ходу до 25 км.
- Гібрид: за можливості надає перевагу електроенергії, вимагаючи зарядженої батареї (чим багато власників ігнорують).
- Ефективність: забезпечує постійну роботу двигуна внутрішнього згоряння, зменшуючи потребу в підключенні до живлення. Це найчастіший режим.
- Кваліфікація: Агресивне використання енергії для коротких спалахів з подальшим агресивним перезаряджанням, коли ви піднімаєте педаль газу.
Чому власники не підключаються
Дані про володіння Ferrari за п’ять років підтверджують цю тенденцію. Власники ставляться до PHEV як до звичайного гібрида: двигун підтримує заряд акумулятора під час руху, а зарядка призначена лише для тривалого зберігання. Це не дивно, оскільки головною перевагою цих автомобілів є продуктивність, а не економія палива.
Режим продуктивності популярний, оскільки він забезпечує постійну потужність без клопоту зовнішнього заряджання. Система може навіть використовувати електродвигуни для контролю тяги, поглинаючи надлишкову потужність, коли шини не можуть впоратися з повною потужністю двигуна внутрішнього згоряння.
Довгострокова надійність батареї: гарантії Ferrari
Ferrari визнає, що електрифікація вимагає довгострокового обслуговування акумуляторів. Ініціатива компанії «Ferrari назавжди» спрямована на те, щоб запевнити клієнтів у надійності акумулятора та майбутніх оновленнях. Перемістивши власне виробництво акумуляторів, Ferrari має намір забезпечити довгострокову підтримку свого гібридного парку, включаючи нещодавню можливість заміни акумуляторів для гіперкара LaFerrari.
З більш ніж 330 000 Ferrari в дорозі (90% з яких все ще працюють), бренд визнає, що розширення асортименту електрифікованих автомобілів має важливе значення для довіри клієнтів.
Правда проста: власники Ferrari купують ці автомобілі за швидкість, а не за розетку. Гібридна система покращує продуктивність, але не змінює основного досвіду: високооктанове, безкомпромісне водіння.
