Незважаючи на значне падіння попиту на традиційні розкішні седани, Mercedes-Benz наполягає на тому, що S-Class залишається еталоном галузі. Хоча за останні роки обсяги продажів скоротилися майже вдвічі – з 90 000 одиниць у 2022 році до менш ніж 50 000 минулого року – компанія підкреслила своє домінування над такими конкурентами, як BMW 7 серії, включаючи його електричний варіант i7.
Зміна ринку розкоші
Зменшення продажів S-класу відображає ширшу тенденцію: споживачі все більше віддають перевагу позашляховикам класичному трирівневому дизайну седана. Ця тенденція посилюється зростанням китайських брендів класу люкс, які пропонують конкурентоспроможні технології та функції за значно нижчими цінами. Десятиліттями західні автовиробники займали сильні позиції в Китаї, але це домінування зникає, оскільки вітчизняні бренди завойовують частку ринку.
Реальність така, що розкішні седани продаються не так добре, як раніше. Це системна проблема, а не лише проблема Mercedes. S-клас, незважаючи на свій історичний престиж, стикається з несприятливими факторами як з боку споживчих переваг, так і з боку нових конкурентів.
Відповідь Mercedes: рестайлінг і сміливі заяви
Mercedes представив оновлений S-Class, який, як стверджує компанія, безпосередньо враховує відгуки клієнтів. Матіас Хейсен, керівник відділу продажів Mercedes, каже, що оновлена модель забезпечує «більше статусу, комфорту, безпеки, інтелекту та індивідуальності». Це включає розширені параметри персоналізації, такі як 150 варіантів екстер’єру та можливість створювати власні відтінки.
Однак продажі найдорожчих автомобілів компанії (включаючи S-Class, EQS, AMG, Maybach і G-Class) впали на п’ять відсотків у 2025 році, незважаючи на рекордні поставки G-Class у майже 50 000 одиниць. Mercedes консолідує продажі S-класу з іншими моделями преміум-класу, роблячи точні цифри недоступними, але загальна тенденція вказує на послаблення позицій.
Майбутнє розкоші: конкуренція та інновації
Рестайлінг S-класу вийде на ринок перед оновленням BMW 7 серії. Додатковий тиск буде надходити від моделі BMW, за чутками, під маркою Alpina, яка має намір конкурувати безпосередньо з Maybach S-Class. Mercedes зберігає перевагу в цій галузі завдяки двигуну V12 S680, якого немає в автомобілях конкурентів.
Промисловість зазнає фундаментальних змін. Китайські автовиробники більше не вважаються нижчими; вони становлять реальну загрозу для відомих брендів класу «люкс». Ця конкуренція змушує такі компанії, як Mercedes, впроваджувати інновації або ризикувати втратою частки ринку.
Висновок
Mercedes має намір захистити позицію S-класу як найкращого розкішного седана, але ринок швидко змінюється. Нинішньої реструктуризації може бути недостатньо, щоб змінити тенденцію до падіння продажів, але компанія робить ставку на лояльність до бренду та постійні інновації, щоб зберегти своє лідерство. Наступне покоління S-класу, яке очікується пізніше цього десятиліття, ймовірно, потребуватиме пріоритету стриманого дизайну, високоякісних матеріалів і менш нав’язливих технологій, щоб відновити втрачені позиції.
