Оптовий ринок легкових автомобілів у Китаї в січні 2026 року пережив спад: загальний продаж становив 1,973 мільйона одиниць, що на 6,2% менше у порівнянні з попереднім роком. Незважаючи на загальне скорочення, електромобілі та гібриди (NEV) продовжують зміцнювати свої позиції, при цьому вітчизняні бренди домінують у рейтингах продажів.
BYD Очолює Оптові Продажі
Серія BYD Song очолила оптовий рейтинг із 42 227 проданими одиницями, що закріпило лідерство BYD на китайському автомобільному ринку. Geely Galaxy EX2 (Xingyuan) та Geely Boyue зайняли такі місця, що свідчить про сильні позиції вітчизняних брендів у боротьбі за частку ринку.
У сімейство BYD Song тепер входять різні модифікації: Song Pro DM-i 2026, Song L DM-i та спеціальні версії з ADAS, а також повністю електричні (EV) варіанти. Прийдешній Song Ultra EV, запланований до випуску пізніше в 2026 році, демонструє прагнення BYD до подальшого розширення модельного ряду.
Електромобілі Зміцнюють Позиції Незважаючи на Уповільнення Ринку
Серед 17 моделей, що найбільше продаються (продано більше 20 000 одиниць оптом), 13 були електромобілями, що підтверджує швидкий перехід до електричних і гібридних автомобілів. Tesla Model Y посіла четверте місце з 38916 одиницями, а Xiaomi YU7 посіла п’яте місце з 37869 проданими автомобілями. Це показує, що світові гравці, такі як Tesla залишаються актуальними, але конкуренція з боку вітчизняних брендів швидко зростає.
Доля електромобілів в оптових продажах у січні досягла 43,8%, збільшившись на 1,3% порівняно з попереднім роком. Цікаво, що вітчизняні NEV-бренди забезпечили значні 57,9% цієї частки, що демонструє сильну перевагу до електромобілів місцевого виробництва.
Роздрібні Продажі Відстають від Оптових Показників
В той час, як оптові продажі вказують на стійкий сектор електромобілів, роздрібні продажі розповідають іншу історію. У Китаї було продано 1,544 мільйона легкових автомобілів у роздріб, що на 13,9% менше у порівнянні з попереднім роком. Роздрібний продаж електромобілів впав на 20,0% до 596 000 одиниць, а частка знизилася до 38%.
Ця різниця між оптовими та роздрібними показниками вказує на можливе накопичення запасів або труднощі з перетворенням замовлень на фактичні продажі, що може бути пов’язане з економічними факторами або зміною споживчої поведінки.
Продовжується домінування вітчизняних NEV-брендів в оптових продажах, в той час як роздрібні продажі зазнають труднощів, вказує на посилюючу цінову війну, зростаючу конкуренцію або зміну споживчого попиту. Китайський автомобільний ринок залишається динамічним, з BYD як лідером, в той час як Tesla.
