Ford сигналізує про повернення до виробництва пасажирських автомобілів як у Європі, так і у Сполучених Штатах, скасовуючи тенденцію до припинення випуску моделей, таких як Fusion та Focus. Генеральний директор компанії Джим Фарлі підтвердив «захоплюючі плани» для Європи, а внутрішні обговорення вказують на ширше відродження сегмента легкових автомобілів до 2030 року. Цей крок відбувається в той час, коли автовиробники переглядають свої портфелі в умовах змінного споживчого попиту та регуляторного тиску.
Європейська Стратегія: Партнерство з VW та Renault
Європейська стратегія Ford значною мірою спирається на стратегічні партнерства. Компанія розглядає можливість створення спільних підприємств із Volkswagen, що потенційно може призвести до випуску електричного хетчбека на базі платформи MQB від VW. Ведуться переговори з Renault, із планами щодо запуску двох моделей, розроблених французьким автовиробником з використанням його платформи Ampere EV, вихід яких заплановано на 2028 рік.
Також існує можливість співпраці з Geely, що може включати виробництво автомобілів на заводі Ford у Валенсії, Іспанія, щоб обійти європейські тарифи. Хоча жодне з цих партнерств не підтверджено, вони демонструють готовність Ford використати зовнішній досвід та інфраструктуру для повторного виходу на ринок пасажирських автомобілів.
Ринок США: Нові Моделі Ціною Нижче 40 000 Доларів
Відродження Ford не обмежується Європою. Компанія планує представити нову лінійку автомобілів у США до 2030 року, з моделями за ціною, нижчою за 40 000 доларів. Ці автомобілі будуть оснащені багатоенергетичними силовими установками, включаючи гібридні та електричні варіанти, але не передбачають відродження існуючих моделей, таких як седан Mustang.
Ця стратегія, ймовірно, зумовлена зростаючим попитом на доступні електромобілі та гібриди у США. Пропонуючи конкурентоспроможні ціни та різноманітні варіанти силових установок, Ford прагне повернути собі сегмент ринку, від якого раніше відмовилася.
Чому це важливо
Зсув Ford відбиває ширшу тенденцію в автомобільній промисловості. Протягом багатьох років виробники зосереджувалися на позашляховиках та вантажівках через більш високу рентабельність, але споживчі переваги змінюються. Електромобілі набирають популярність, і багато водіїв, як і раніше, віддають перевагу практичності легкових автомобілів.
“Якщо Ford зможе запропонувати привабливі автомобілі вартістю менше 40 000 доларів, у неї з’явиться реальна відповідь на скорочення частки ринку пасажирських автомобілів.”
Готовність компанії знову інвестувати у легкові автомобілі свідчить, що вона визнає важливість диверсифікованого продуктового портфеля. Успіх цієї стратегії залежатиме від здатності Ford ефективно реалізувати свої плани та уявити автомобілі, які відповідають очікуванням споживачів.
