Hyundai розширила лінійку електричних позашляховиків моделлю Elexio 2026, орієнтованої на заповнення пробілу між Ioniq 5 і Kona Electric. На відміну від Ioniq 5, Elexio виробляється в Китаї – стратегічний крок, покликаний більш ефективно конкурувати з такими суперниками, як Tesla Model Y та BYD Sealion 7. Це рішення відображає загальну тенденцію автовиробників використовувати китайське виробництво для зниження витрат та підвищення доступності.
Дизайн та інтер’єр
Elexio виділяється своїм відмінним дизайном, що відхиляється від усталеної естетики Hyundai. В інтер’єрі домінує величезний 27-дюймовий сенсорний панорамний екран, що працює на базі Android. Ця функція, хоч і вражає, підкреслює зростаючу залежність від дисплеїв великого формату в сучасних електромобілях.
Інформаційно-розважальна система, хоч і локалізована командою Hyundai, зберігає чітко китайський стиль. Незважаючи на те, що інтерфейс Android Automotive є перспективним, його інтеграція з бездротовими Apple CarPlay і Android Auto здається незграбною, відображаючись у вигляді спливаючого вікна, а не безшовного накладання. Управління кліматом, вбудоване в сенсорний екран, незручно і відволікає, що викликає питання практичності в реальних умовах водіння.
Незважаючи на ці недоліки, Elexio пропонує просторий другий ряд із достатнім простором для ніг та портами USB-C для заряджання. Відсутність люка примітно, хоча це може бути вирішальним чинником всім покупців. Об’єм багажника становить 506 літрів (розширюється до 1540 літрів при складених сидіннях), але запасного колеса немає лише ремкомплект для шин.
Продуктивність та запас ходу
Elexio може похвалитися запасом ходу понад 500 км за стандартом WLTP завдяки акумуляторній батареї LFP, яка постачається BYD. Хоча цей запас ходу конкурентоспроможний, залежність від китайських акумуляторних технологій наголошує на залежності ланцюжка поставок, що формує ринок електромобілів. Єдиний варіант силової установки забезпечує 160 квт/310 Нм, пропонуючи адекватну продуктивність, але не виняткове прискорення.
Час заряджання можна порівняти з конкурентами: від 10% до 80% займає приблизно 38 хвилин при використанні швидкої зарядки постійним струмом потужністю 150 кВт. Однак ємність зарядки Elexio трохи нижче, ніж у BYD Sealion 7, що вказує на можливі компроміси швидкості зарядки.
Ціна та позиціонування на ринку
Hyundai позиціонує Elexio конкурентоспроможно, починаючи з ціни нижче 59 000 доларів США без урахування податків та зборів. Стартові пропозиції роблять його ще привабливішим, поступаючись базовою Tesla Model Y Premium і суперничаючи з Kia EV5 Air Long Range. Ця агресивна цінова стратегія спрямована на захоплення частки ринку у переповненому сегменті середньорозмірних електромобілів.
Конкурентоспроможні лізингові платежі ще більше підвищують його привабливість, становлячи близько 205 доларів на тиждень для водія зі штату Новий Південний Уельс, який заробляє 100 000 доларів на рік. Акцент Hyundai на варіантах лізингу відображає тенденцію володіння автомобілем за підпискою.
Досвід водіння
Elexio пропонує збалансований досвід водіння, віддаючи пріоритет комфорту та вишуканості, а не спортивній продуктивності. Кермо управління легке, але чуйне, а плавність ходу залишається комфортною навіть на нерівних дорогах. Налаштування шасі забезпечує стійкість та впевненість, не будучи надмірно захоплюючим.
Системи допомоги водієві добре відкалібровані, хоча система утримання смуги руху може бути дуже нав’язливою. Стильна проекція на лобове скло може бути погано помітна в поляризованих сонцезахисних окулярах. Загалом, Elexio веде себе як відточений та компетентний електромобіль, але він не поб’є жодних рекордів швидкості.
Що ви отримуєте
Elexio поставляється у стандартній комплектації з батареєю збільшеного запасу ходу, можливістю двонаправленої зарядки (V2L), перемикачами на кермі для рекуперативного гальмування та повним набором функцій безпеки, включаючи дев’ять подушок безпеки. Комплектація Elite додає шкіряні сидіння, підігрів та вентиляцію передніх сидінь та інші предмети розкоші.
Однак базова версія, запуск якої запланований на 2026 рік, втратить деякі з цих функцій, щоб підтримувати нижчу ціну. Цей поетапний підхід відображає стратегію Hyundai щодо залучення ширшого кола покупців.
Hyundai Elexio є розважливим кроком корейського автовиробника з конкуренції на ринку електромобілів, що швидко зростає. За рахунок розміщення виробництва в Китаї Hyundai може запропонувати доступніший і багатофункціональніший позашляховик, орієнтуючись у складностях глобальних ланцюжків поставок. Успіх Elexio залежатиме від того, чи приймуть споживачі його китайське походження і віддадуть пріоритет співвідношенню ціни та якості, а не лояльності до бренду.
