BMW готується уявити наступне покоління 3-Series одночасно з повністю електричним седаном i3 18 березня, що знаменує собою зміну підходу автовиробника до електромобілів. На відміну від великих моделей, де версії EV і з двигуном внутрішнього згоряння мають майже ідентичний зовнішній вигляд, майбутні i3 і 3-Series будуть відрізнятися дизайном, незважаючи на тісний зв’язок під капотом.
Електромобілі у пріоритеті
Ця розбіжність стосується не лише естетики. i3 та наступне покоління 3-Series побудовані на різних платформах. i3 використовує найновішу EV-архітектуру BMW – ту ж, що і в iX3, – в той час як 3-Series використовуватиме оновлену версію існуючої платформи CLAR. Ця структурна різниця потребує окремої кузовної панелі, включаючи унікальні лінії даху, бічні вікна та двері.
Рендери від Sugar Design показують, що новий 3-Series отримає більш обтічний профіль, що нагадує поточний 5-Series, відмовляючись від гострих ліній моделі, що йде. Передня частина буде виконана в новій дизайнерській мові BMW “Neue Klasse”, з потенційно тонкими відмінностями у формі фар та решітки радіатора порівняно з i3. Завершують спортивний, але стриманий образ занижений чорний бампер та світлодіодні задні ліхтарі.
Що ховається під капотом?
Інтер’єр обох моделей, як очікується, буде майже ідентичним, із найновішим центральним інформаційно-розважальним дисплеєм BMW та панорамним проекційним дисплеєм iDrive. Під капотом 3-Series запропонує знайомий ряд турбованих чотирициліндрових і рядних шестициліндрових двигунів з дизельними та гібридними опціями, доступними на певних ринках.
Очікуються м’які гібридні версії дволітрового чотирициліндрового та трилітрового рядного шестициліндрового двигунів, що пропонують помірне збільшення ефективності та потужності. Наступний M350 (або його еквівалент), ймовірно, буде оснащений рядним шестициліндровим двигуном, а повнофункціональний M3 очікується пізніше з м’якою гібридною установкою. BMW може відмовитися від плагін-гібридної системи для M3 на користь більш легкої електрифікації, що потенційно перевершує потужність поточної моделі в 473-523 к.с.
Рішення BMW розвести дизайн i3 і 3-Series підкреслює тенденцію, що зростає в автомобільній промисловості: електромобілі – це більше не просто бензинові автомобілі із заміненими батареями. Вони все частіше розробляються та конструюються як окремі сутності, оптимізовані для своїх унікальних силових установок та платформ.
Цей стратегічний крок відображає відданість BMW диференціації своїх електричних моделей від аналогів з двигуном внутрішнього згоряння, гарантуючи, що електромобілі виділяються як окремі продукти, а не як додаток. В результаті вийдуть два тісно пов’язані, але візуально окремі автомобілі, кожен з яких адаптований до своєї відповідної силової установки.
