Chevrolet Corvette ZR1X, що заявляє про розгін від 0 до 100 км/год всього за 1,89 секунди, довгий час вважався одним із найшвидших серійних автомобілів на ринку. Однак недавні тести, проведені Hagerty, показали, що реальні показники продуктивності не завжди відповідають заводським даним, і в лобовому дрэг-рейсі на трасі Willow Springs Raceway він несподівано програв повністю електричному Lucid Air Sapphire.
Нечесна Перевага: Налаштування Гонки
Щоб імітувати реальні умови, Hagerty розробив унікальне налаштування гонки. Volkswagen Golf R, швидкий хот-хетч, стартував на 300 футів попереду ZR1X та Air Sapphire, що дало йому значну перевагу. Тим часом BMW M2 CS був поміщений на 600 футів попереду Golf R, забезпечуючи ешелонований старт. ZR1X та Air Sapphire могли стартувати тільки після того, як Golf R перетнув стартову лінію. Цей нестандартний метод був спрямований на те, щоб перевірити, як автомобілі поводяться в більш практичному та менш контрольованому середовищі.
Результати: Sapphire Виходить у Лідери
Golf R спочатку вийшов у лідери, досягнувши 108 км/год, перш ніж ZR1X та Air Sapphire навіть стартували. Однак потужність 1200 кінських сил двох флагманських автомобілів незабаром придушила Golf R. Незважаючи на ешелонований старт, ZR1X і Air Sapphire швидко обігнали VW, при цьому Lucid Air Sapphire зрештою першим перетнув фінішну межу. Цей результат підкреслює сиру прискорення високопродуктивних електромобілів навіть за умов, створених для сприяння двигунам внутрішнього згоряння.
Наслідки: Майбутнє Швидкості
Цей тест демонструє, що електричні седани, такі як Lucid Air Sapphire, тепер здатні кинути виклик навіть найагресивнішим бензиновим спортивним автомобілям. Результати ставлять під питання майбутнє продуктивних автомобілів, оскільки електричні технології продовжують розвиватися та вдосконалюватись. Corvette ZR1X залишається грізним апаратом, але Lucid Air Sapphire доводить, що електрична революція в автомобільній швидкості вже настала.
