Компанія Chery Automobile представила значний прогрес в акумуляторних технологіях на заході “Chery Automobile Battery Night 2026”, наголосивши на твердотільних акумуляторах та своїй інтегрованій інтелектуальній енергетичній екосистемі. Компанія оголосила про прорив в енергетичній щільності твердотільних осередків, досягнувши 400 Втч/кг, і планує збільшити цей показник до 600 Втч/кг. Це досягнення обіцяє електромобілям запас ходу понад 1500 км (приблизно 932 милі).
Розгортання Твердотільних та Гібридних Акумуляторів
Лінійка “Rhino Battery” від Chery включає як рідинні, так і твердотільні технології. Твердотільна серія Rhino S (моделі S1000, S1200 та S1500) знаходиться в авангарді цих зусиль. Автовиробник планує інтегрувати гібридні твердо-рідинні акумулятори до Exeed EX7, п’ятимісний розкішний позашляховик, до кінця цього року. Більш важливо, що Exeed ES8 стане першим автомобілем, що використовує повністю твердотільні акумулятори, при цьому тестування планується завершити протягом наступних 12 місяців.
Масивні Інвестиції в НДДКР
Для підтримки цих досягнень Chery інвестувала понад 10 мільярдів юанів в дослідження та розробки акумуляторів. Спеціалізована команда компанії налічує понад 1200 фахівців, 90% з яких мають вчені ступені. Ключові технологічні поліпшення включають закріплення грат електроліту, технологію захисту катода, зняття напруги з анода, а також оптимізовані виробничі процеси, такі як надтонке покриття та гаряче ізостатичне пресування. Штучний інтелект також використовується для прискорення термінів НДДКР.
Можливості Рідинних Акумуляторів
Паралельно з розробкою твердотільних акумуляторів Chery продовжує вдосконалювати свої акумулятори Rhino. Вони доступні у форматах LFP короткого леза, LFP/NCM призматичних та NCM великих циліндричних. Ці акумулятори забезпечують швидку зарядку – досягаючи 500 км пробігу всього за 8 хвилин і мають термін служби 5000 циклів.
Галузевий Контекст: Швидкість Зарядки Залишається Ключовою Проблемою
Незважаючи на значні досягнення в галузі енергетичної щільності, примітним упущенням у презентації Chery стала швидкість заряджання її твердотільних акумуляторів. Ця тиша відображає ширшу галузеву тенденцію: твердотільна технологія все ще не може зрівнятися за швидкістю зарядки з передовими рідинними акумуляторами. Наприклад, у той час як Dongfeng протестувала твердотільні акумулятори з показником 350 Втч/кг, швидкість її зарядки, за повідомленнями, обмежена 1C, що є порівняно низькою швидкістю порівняно з акумулятором BYD Blade Battery 2.0, який може заряджатися від 10% до 9 до 9 .
Гонка за твердотілими акумуляторами стосується не тільки енергетичної щільності, а й забезпечення практичної продуктивності зарядки. Ринок визначить, чи зможуть ці нові технології по-справжньому конкурувати з існуючими рішеннями.
