Hyundai Bayon – компактний кросовер, який часто залишається непоміченим, навіть у модельному ряду Hyundai. Це не поганий автомобіль, але він не досягає успіху в жодній конкретній області, що робить його безпечним, а не захоплюючим вибором у конкурентному класі.
Дизайн та Екстер’єр
Hyundai наділив Bayon характерним екстер’єром з незвичайними дизайнерськими рішеннями – включаючи вузькі фари, здвоєну решітку радіатора та незграбний кузов, які були додатково покращені в рестайлінгу 2025 року з новими нижніми ґратами та заднім бампером. Незважаючи на сміливий вигляд, Bayon побудований на тій же платформі, що і Hyundai i20, що означає, що його базова технологія досить звичайна.
Двигун та Продуктивність
Bayon тепер пропонується лише з одним варіантом двигуна: 1,0-літровим трициліндровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 89 кінських сил. Більш потужна версія потужністю 118 кінських сил та її система м’якого гібрида було знято з виробництва, що знизило як ефективність, так і невелике збільшення продуктивності. Покупці можуть вибирати між шестиступінчастою механічною або семиступінчастою роботизованою коробкою передач.
Комплектації та обладнання
Hyundai спростив лінійку комплектацій Bayon до двох версій: Black Line та Tech Line. Обидві добре оснащені, включаючи стандартні функції, такі як автоматичне перемикання далекого світла світлодіодних фар, круїз-контроль, задні парктроніки, два 10,25-дюймових екрани для інформаційно-розважальної системи та панелі водія, камеру заднього виду та підключення для смартфонів.
Керованість
Bayon пропонує легке управління, що робить його простим у керуванні, але його двигун здається недостатньо потужним. Він не дарує захоплюючих вражень від водіння, особливо автоматична трансмісія, яка повільно перемикає передачі. Це компетентний, але переважно незабутній досвід водіння.
Інтер’єр і практичність
Інтер’єр Bayon є функціональним, але йому не вистачає преміальних матеріалів, в салоні переважають жорсткі пластики. Інформаційно-розважальна система пристойна, з 10,25-дюймовим сенсорним екраном та цифровою панеллю приладів, але структура меню може бути складною. Об’єм багажника достатній, але не найкращий у класі, а місця для зберігання в салоні обмежені.
Експлуатаційні Витрати та Вартість
Витрата палива Bayon розумна, але трохи гірша, ніж раніше, оскільки варіант м’якого гібрида був видалений. Залишкова вартість середня, і він не є гарним вибором для корпоративних автомобілів через вищі викиди. Ціни починаються приблизно з 24000 фунтів стерлінгів за версію Black Line, з додатковими 1500 фунтів стерлінгів за Tech Line.
Висновок: Hyundai Bayon – здатний компактний кросовер, але він не виділяється на переповненому ринку. Він пропонує хороше співвідношення ціни та якості та добре оснащений інтер’єр, але його слабкий двигун і нічим не примітний досвід водіння роблять його розумним, а не захоплюючим вибором.
