Новий Mercedes-Benz GLC Electric – знакова модель для німецького автовиробника, перша побудована на новій платформі MB.EA. Він поєднує в собі практичність, передові технології та витончений комфорт, хоча його запас ходу трохи поступається деяким конкурентам. GLC Electric не створений для захоплюючої динаміки; у пріоритеті – плавний, розкішний досвід водіння.
Знакова Прем’єра
Mercedes піддав GLC Electric інтенсивним випробуванням в екстремальних умовах, від жару до арктичного холоду, щоб переконатися в його готовності до реальної експлуатації. Цей запуск має велике значення, оскільки демонструє новітні інновації Mercedes, включаючи ефектний новий дизайн радіаторної решітки з 942 підсвіченими квадратами для максимальної видимості. Прем’єра збігається з появою BMW iX3, створюючи пряму конкуренцію між двома флагманськими електричними позашляховиками. Обидва автомобілі знаменують поворотний момент для своїх брендів.
Продуктивність та Запас Ходу
В даний час GLC Electric доступний у двомоторній конфігурації (GLC 400) з одномоторним варіантом у планах для покращення запасу ходу. Акумулятор ємністю 94,5 кВт·год забезпечує запас ходу від 632 до 650 км, що трохи менше, ніж у BMW iX3 (805 км) і Volvo EX60 (810 км). Реальна ефективність становить у середньому 5,8 км на кВт·ч, що відповідає приблизно 544 км.
Швидка зарядка завдяки архітектурі на 800 вольт, що підтримує потужність до 330 кВт для зарядки від 10% до 80% всього за 22 хвилини. Mercedes також усунув проблеми з DC-перетворювачем, які спостерігалися у більш ранніх моделях. Система рекуперації енергії гальмування плавна та ефективна, що дозволяє до 99% гальмування виконувати за рахунок регенерації без традиційного режиму в одну педаль.
Вишуканий Досвід Водіння
Стандартна підвіска пасивна, але опціональний пакет Agility і Comfort включає повітряну підвіску і задню вісь, що підрулює. Це покращує якість їзди, плавно згладжуючи нерівності дороги. Однак у режимі Comfort на нерівних дорогах помітна деяка крен; перемикання у спортивний режим робить підвіску жорсткішою. Задня вісь, що підрулює, зменшує радіус повороту майже на метр, полегшуючи маневрування на низьких швидкостях. Незважаючи на ці покращення, GLC не особливо захоплюючий в управлінні, з помітним креном при агресивному проходженні поворотів.
Двомоторна установка забезпечує 382 кВт (518 к. с.), що забезпечує швидке прискорення. Унікальна двоступінчаста трансмісія максимізує момент, що крутить, на низьких швидкостях і ефективність на високих швидкостях, при цьому перемикання передач непомітні.
Інтер’єр, орієнтований на технології
GLC Electric відрізняється звукоізольованим салоном із додатковою звукоізоляцією в порівнянні з бензиновою моделлю, що знижує шум дороги. Всі сидіння сертифіковані німецьким AGR для здоров’я спини, хоча стандартні сидіння жорсткіші, ніж комфортніші опції AMG Line.
Усередині виділяється величезний 39,1-дюймовий дисплей, що займає три екрани. На екрані переднього пасажира є відеоможливості із системою відстеження погляду для запобігання відволіканню водія. Опціональний панорамний дах Sky Control регулює прозорість за допомогою навколишнього освітлення, а новітній пакет паркування пропонує повністю автоматизоване паркування на відстані до 150 метрів.
Практичність та Простір
GLC Electric пропонує більше місця для ніг та над головою ззаду, ніж його попередник, а також більш місткий багажник об’ємом 570 літрів (порівняно з BMW iX3). Передній багажник (“frunk”) забезпечує додатковий простір для зберігання 128 літрів. Розміри автомобіля залишаються аналогічними до попереднього покоління GLE.
Ціна та Доступність
GLC Electric починається від 61 100 фунтів стерлінгів у комплектації Sport, а AMG Line коштує на 3000 фунтів стерлінгів дорожче. BMW iX3 залишається трохи дешевшим, починаючи менш ніж за 60 000 фунтів стерлінгів.
В Висновок
Mercedes-Benz GLC Electric – добре збалансований електричний позашляховик, який віддає пріоритет вишуканості, технологіям та комфорту. Хоча його запас ходу не є найкращим у своєму класі, він пропонує розкішний досвід водіння та передові функції. GLC Electric – важливий крок уперед для Mercedes на ринку електромобілів.
