Toyota здійснює стратегічний розворот у своєму підході до переходу на електромобілі (EV), і, судячи з усього, одна з найпопулярніших моделей компанії – RAV4 – не поповнить ряди повністю електричного транспорту найближчим часом.
Стратегія «багатошляхового розвитку»
Незважаючи на глобальний тренд на повну електрифікацію, Toyota навмисно уникає універсального підходу “один розмір для всіх”. У недавньому інтерв’ю австралійському виданню Drive головний інженер RAV4 Йосінорі Футонагане пояснив, що компанія поки не розглядала всерйоз можливість розробки повністю електричної версії RAV4.
Це рішення продиктоване ширшою стратегією багатоколійного розвитку Toyota. Замість того, щоб намагатися впровадити відразу кілька типів силових установок в одну модель, Toyota прагне запропонувати різноманітну лінійку, де різні автомобілі задовольняють різні потреби споживачів:
– “Бензинові моделі” – для тих, хто цінує традиційну надійність.
– Гібридні моделі – для економії палива без турбот про зарядку.
– Повністю електричні автомобілі (BEV) — для тих, хто готовий повністю перейти на електротягу.
«Коли Toyota говорить про стратегію багатоколійного розвитку, ми не маємо на увазі спробу втиснути всі шляхи в один автомобіль. Ми намагаємося реалізувати це через лінійку моделей», – пояснив Футонагане.
Електрифікація без переходу на чистий електропривод
Хоча суто електричної версії RAV4 може і не існувати, цю модель не можна назвати «застарілою». Натомість Toyota фокусується на гібридних технологіях, щоб подолати перехідний період. На даний момент RAV4 пропонує два високоефективні варіанти з електрифікацією:
- Стандартний гібрид: оснащений 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном потужністю 226 л.с.
- Плагін-гібрид (PHEV): більш потужний варіант, що видає 320 к.с. за рахунок комбінації двигуна та двох електромоторів, що забезпечує запас ходу на електротязі до 80 км (50 миль).
Роблячи ставку на гібриди та плагін-гібриди, Toyota може значно знизити рівень викидів, одночасно орієнтуючись на водіїв, яких турбує страх обмеженого запасу ходу або недосконалість поточної зарядної інфраструктури.
Куди Toyota спрямовує свої зусилля у сфері електромобілів
Toyota не ігнорує ринок електромобілів; вона просто направляє свої передові акумуляторні технології на конкретні платформи. Компанія використовує свою серію bZ як основний майданчик для дослідження та вдосконалення «просунутого втілення» технологій BEV.
У міру розширення присутності бренду в електричному сегменті центральну роль у переході на електротягу грають інші моделі, включаючи:
– Компактний C-HR
– Трирядний Highlander
– Спеціалізовану серію bZ
Підсумок
Toyota віддає пріоритет різноманітному портфелю гібридних та електричних моделей, а не створенню одного-єдиного повністю електричного RAV4. Такий підхід дозволяє компанії задовольняти різні запити споживачів одночасно використовуючи спеціалізовані платформи, такі як серія bZ, для впровадження нових акумуляторних технологій.
