Блумфилд-Хиллз, штат Мичиган. Когда речь заходит о бездорожье и свободе, Jeep Gladiator Mojave X 2024 года словно воплощает саму суть этих понятий. Это не просто пикап, это Wrangler в новом амплуа, грузовике с характером, который покоряет своей универсальностью и приключениями.
Настоящий Работяга с Душой Внедорожника
В 2018 году на автосалоне в Лос-Анджелесе Jeep представил Gladiator, вызвав настоящий фурор. Многие ждали возрождения Scrambler, но Jeep преподнес миру что-то еще более интересное – полноценный среднеразмерный пикап, достойно соперничающий с лучшими в своем классе. Он не просто имитировал Wrangler, а получил собственное лицо, сохраняя при этом дух бездорожья.
Два Мира в Одном: Плюсы и Минусы
Гладиатор – это симбиоз внедорожника и грузовика, что порождает как преимущества, так и нюансы. Если вам нужна максимальная маневренность и компактность для бездорожья, Wrangler останется верным спутником. Gladiator же, благодаря увеличенной колесной базе, едет плавнее и увереннее на асфальте, словно танцевальный партнер вместо капризного коня.
Во время выходных я ощутил эту разницу – динамика Mojave X настолько приятна, что заставила меня задуматься: а не лучше ли он для ежедневных поездок, чем Wrangler? Складывающийся кузов превращает его в кроссовер, а подвеска с амортизаторами Fox и 1-дюймовым подъемным комплектом Mojave X делают езду комфортной даже на разбитых дорогах.
Pentastar: Сердце, Знакомое и Надежное
Двигатель Pentastar V6 – это знакомый герой линейки Stellantis, который уже завоевал сердца владельцев Wrangler и Gladiator. Он несет в себе дух классических Jeep-двигателей, обеспечивая предсказуемую динамику и уверенность на дороге. В паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач он работает как часы, хотя и не лишен некоторой традиционной «тяжеловесности».
В 2025 году Gladiator получит версию 4xe – гибрид, который я бы однозначно рекомендовал с домашним зарядным устройством. Это шаг в будущее, позволяющий наслаждаться бездорожьем и экономичностью одновременно.
Открытый Мир: Простота и Экономия
Расход топлива (17 миль на галлон по городу / 22 по шоссе) не самый низкий в классе, но запас хода до 418 миль компенсирует этот нюанс. Шины повышенной проходимости и бесступенчатое рулевое управление придают ощущения, словно едешь по волнам – плавно и уверенно. Обзорность благодаря высокой посадочной высоте просто отличная.
А вот снять крышу – это настоящее удовольствие! Просто дерните пару рычагов, и она легко поднимается. Моя сын даже сам справился с этим процессом, не без моего удивления, конечно же, унеся одну панель в гостиную.
Будущее Gladiator: Между Нишевым Статусом и Ростом
Продажи Gladiator за первое полугодие снизились на 24%, больше, чем у Wrangler (17%) и Jeep в целом (19%). Обновление 2024 года с новыми техническими решениями, дизайном и двумя новыми комплектациями должно помочь вернуть былую популярность. Тем не менее, Gladiator пока занимает последнее место в рейтинге продаж Jeep (10 489 единиц), уступая Wrangler (38 896) и Grand Cherokee (52 296).
Это говорит о том, что Gladiator – это пикап для избранных, настоящий «одиночка» в мире автопрома. Но именно эта нишевость и делает его особенным. Он генетически близок к Wrangler, они даже производятся на одном заводе в Толедо, штат Огайо. В этом кроется его сила – быть уникальным, выделяться среди серийных пикапов среднеразмерного класса.
